বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক মোটর হল একটি নতুন ধরনের স্থায়ী চুম্বক মোটর যা 1970 এর দশকের শুরুতে আবির্ভূত হয়েছিল।
বিরল পৃথিবীর স্থায়ী চুম্বক পদার্থের চমৎকার চৌম্বক বৈশিষ্ট্যের কারণে, তারা চুম্বককরণের পরে বাহ্যিক শক্তি ছাড়াই একটি শক্তিশালী স্থায়ী চৌম্বক ক্ষেত্র স্থাপন করতে পারে।
বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক মোটর শুধুমাত্র উচ্চ দক্ষতা আছে কিন্তু একটি সহজ গঠন এবং নির্ভরযোগ্য অপারেশন আছে.এটি আকারে ছোট এবং ওজনে হালকাও হতে পারে।
বিশেষ মোটরগুলিতে তৈরি যা নির্দিষ্ট অপারেটিং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে, যেমন লিফট ট্র্যাকশন মোটর, অটোমোবাইলের জন্য বিশেষ মোটর ইত্যাদি।
পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স প্রযুক্তি এবং মাইক্রোকম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির সাথে বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক মোটরগুলির সংমিশ্রণ মোটর এবং ট্রান্সমিশন সিস্টেমের কর্মক্ষমতাকে একটি নতুন স্তরে উন্নত করেছে।
সহায়ক প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলির কার্যকারিতা এবং স্তরের উন্নতি মোটর শিল্পের জন্য শিল্প কাঠামো সামঞ্জস্য করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিকাশের দিক।
বিরল পৃথিবী স্থায়ী চুম্বক মোটর ব্যাপকভাবে বিমান চালনা, মহাকাশ, জাতীয় প্রতিরক্ষা, সরঞ্জাম উত্পাদন, শিল্প ও কৃষি উৎপাদন এবং দৈনন্দিন জীবনের প্রায় প্রতিটি ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়।
এতে স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর, স্থায়ী চুম্বক জেনারেটর, ডিসি মোটর, ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর, এসি স্থায়ী চুম্বক সার্ভো মোটর, স্থায়ী চুম্বক রৈখিক মোটর, বিশেষ স্থায়ী চুম্বক মোটর, এবং সম্পর্কিত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে, যা প্রায় সমগ্র মোটর শিল্পকে কভার করে।
22 নভেম্বর, 2021-এ, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রক এবং বাজার নিয়ন্ত্রণের জন্য রাজ্য প্রশাসন যৌথভাবে "মোটর এনার্জি এফিসিয়েন্সি ইমপ্রুভমেন্ট প্ল্যান (2021-2023)" জারি করেছে, প্রস্তাব করেছে যে 2023 সালের মধ্যে, উচ্চ-দক্ষতা এবং শক্তির বার্ষিক আউটপুট -সঞ্চয়কারী মোটর 170 মিলিয়ন কিলোওয়াটে পৌঁছাবে, এবং পরিষেবাতে উচ্চ-দক্ষতা এবং শক্তি-সাশ্রয়ী মোটরগুলির অনুপাত 20% এর বেশি পৌঁছেছে এবং বার্ষিক বিদ্যুৎ সাশ্রয় ছিল 49 বিলিয়ন কিলোওয়াট।
নথিতে স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়েছে যে "পাখা, পাম্প, কম্প্রেসার, মেশিন টুলস এবং অন্যান্য সাধারণ-উদ্দেশ্য সরঞ্জামগুলির জন্য, শক্তি দক্ষতা স্তর 2 এবং তার উপরে বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহারকে উত্সাহিত করুন৷
পরিবর্তনশীল লোড অপারেটিং অবস্থার জন্য, শক্তি দক্ষতা স্তর 2 এবং তার উপরে সহ পরিবর্তনশীল-ফ্রিকোয়েন্সি স্থায়ী চুম্বক মোটর প্রচার করুন।"
"স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর" স্ট্যান্ডার্ডের 2013 সংস্করণ অনুসারে, স্থায়ী চুম্বক মোটরগুলির বর্তমান উত্পাদন প্রথম-স্তরের এবং দ্বিতীয়-স্তরের শক্তি খরচ ব্যবধানে বিতরণ করা হয়;"মোটর এনার্জি এফিসিয়েন্সি লিমিটস এবং এনার্জি এফিসিয়েন্সি গ্রেড" (GB 18613-2020) এবং "মোটর এনার্জি এফিসিয়েন্সি ইমপ্রুভমেন্ট প্ল্যান" এর সাথে মিলিত, শুধুমাত্র কিছু উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন NdFeB রেয়ার আর্থ পার্মানেন্ট ম্যাগনেট মোটর 95% এর বেশি দক্ষতায় পৌঁছাতে পারে। প্রথম-স্তরের শক্তি খরচ মান (IE5 এর সাথে সম্পর্কিত), এবং বাকি বিরল-আর্থ স্থায়ী চুম্বক মোটরগুলি দ্বিতীয়-স্তরের শক্তি খরচের মানগুলির অন্তর্গত।
বর্তমানে, বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক মোটর 10% এরও বেশি বিদ্যুৎ সাশ্রয় করতে পারে এবং তাদের কার্যক্ষমতা 95% এর বেশি বাড়িয়ে তুলতে পারে।
বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে, প্রতিক্রিয়াশীল শক্তির শক্তি সঞ্চয় হার 85% পৌঁছতে পারে এবং সক্রিয় শক্তির শক্তি সঞ্চয় হার 23% ~ 25% পৌঁছতে পারে।শক্তি-সঞ্চয় প্রভাব অসাধারণ।
2020 সালে, চীনের মোটর হোল্ডিং হবে প্রায় 4 বিলিয়ন কিলোওয়াট, এবং মোট বিদ্যুত খরচ হবে প্রায় 4.8 ট্রিলিয়ন কিলোওয়াট, যা সমগ্র সমাজের মোট বিদ্যুৎ খরচের 64% হবে।
তাদের মধ্যে, শিল্প ক্ষেত্রে মোটর মোটর বিদ্যুত খরচ হবে 3.84 ট্রিলিয়ন kWh, শিল্প বিদ্যুত খরচ 75% জন্য অ্যাকাউন্টিং, শিল্প ক্ষেত্রে মোটর শক্তি দক্ষতা প্রতি 1% বৃদ্ধি প্রায় 38.4 বিলিয়ন kWh বিদ্যুৎ সাশ্রয় করতে পারে প্রতি বছর, এবং শক্তি দক্ষতায় 3% বৃদ্ধি থ্রি গর্জেসের বার্ষিক বিদ্যুৎ উৎপাদনের সমতুল্য।
স্টেট কাউন্সিল "2030 কার্বন পিক অ্যাকশন প্ল্যান" জারি করেছে, যা শক্তি সংরক্ষণ এবং মূল শক্তি-ব্যবহারকারী সরঞ্জামগুলির দক্ষতা বৃদ্ধিতে ফোকাস করে, মোটর, ফ্যান, পাম্প, কম্প্রেসার, ট্রান্সফরমার, হিট এক্সচেঞ্জার, শিল্প বয়লার এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলির উপর ফোকাস করে। ব্যাপকভাবে শক্তি দক্ষতা মান উন্নত.
(নতুন মোটর শক্তি দক্ষতা মানের দ্বিতীয়-স্তরের মানের উপরে মিটিং)।2020 সালের মে মাসে, চীন সর্বশেষ মোটর শক্তি দক্ষতার মান "GB18613-2020 মোটর শক্তি দক্ষতা সীমা এবং শক্তি দক্ষতা গ্রেড" ঘোষণা করেছে, স্ট্যান্ডার্ডটি আনুষ্ঠানিকভাবে 1 জুন, 2021 তারিখে কার্যকর করা হয়েছে এবং IE3 (আন্তর্জাতিক মান) এর নীচে শক্তি-দক্ষ মোটরগুলিকে বাধ্য করা হয়েছিল। উৎপাদন বন্ধ করতে।
মোটর প্রকারের মধ্যে রয়েছে থ্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর, বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক মোটর, ইত্যাদি। ঐতিহ্যগত অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলি উপকরণ বৃদ্ধির মাধ্যমে বাড়ানো যেতে পারে (লোহার কোরের বাইরের ব্যাস বাড়ানো, স্টেটর স্লটের আকার বৃদ্ধি করা, তামার তারের ওজন বৃদ্ধি করা। , এবং ভাল চৌম্বকীয় ব্যাপ্তিযোগ্যতা সহ সিলিকন ইস্পাত শীট ব্যবহার করে)।
যাইহোক, এর মৌলিক কাজের নীতির কারণে, ঐতিহ্যগত অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির দক্ষতা উন্নত করা কঠিন।উদাহরণস্বরূপ, কিছু IE4 এবং IE5 শক্তি-দক্ষ মোটর স্থায়ী চুম্বক মোড ব্যবহার করতে পছন্দ করে।
1) শক্তি সঞ্চয়:
অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর থেকে আলাদা, স্থায়ী চুম্বক মোটরের রটারের উত্তেজনা প্রবাহের প্রয়োজন হয় না এবং শক্তি সঞ্চয় প্রায় 15% -20%।
2) উচ্চ দক্ষতা:
স্থায়ী চুম্বক মোটরগুলির কার্যকারিতা ঐতিহ্যগত মোটরের তুলনায় 2-19 শতাংশ পয়েন্ট বেশি।
3) বিরল পৃথিবী স্থায়ী চুম্বক মোটর একটি সহজ গঠন এবং কম ব্যর্থতার হার আছে.
4) দীর্ঘ জীবন:
স্থায়ী চুম্বক মোটরের রটার একটি এমবেডেড সিল করা কাঠামো গ্রহণ করে, যা ঘূর্ণনের সময় ঘর্ষণ এবং অক্সিডেশন কমাতে এবং মোটরের স্থায়িত্ব এবং জীবন উন্নত করতে উপকারী। (4) বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক মোটর প্রতিস্থাপনের পুনরুদ্ধারের চক্র প্রায় 1- 2 বছর, এবং অর্থনৈতিক সুবিধাগুলি আসলে স্পষ্ট।
4. বিরল পৃথিবীর স্থায়ী চুম্বক মোটর এবং ঐতিহ্যগত মোটরের মধ্যে পার্থক্য
একটি স্থায়ী চুম্বক মোটর হল একটি DC/AC সিনক্রোনাস মোটর যেখানে স্টেটর একটি স্থায়ী চুম্বক এবং শুধুমাত্র রটারটি একটি কয়েল।একটি সাধারণ মোটরের স্টেটর হল একটি কয়েল (ইলেক্ট্রোম্যাগনেট)।
স্থায়ী চুম্বক মোটর তৈরি হওয়ার পরে, এটি বাহ্যিক শক্তি ছাড়াই তার চৌম্বক ক্ষেত্র বজায় রাখতে পারে;ঐতিহ্যগত মোটর একটি চৌম্বক ক্ষেত্র আছে বৈদ্যুতিক বর্তমান প্রয়োজন.
প্রথাগত মোটরগুলিকে উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল অর্জনের জন্য একটি হ্রাস প্রক্রিয়া চালাতে হবে, যখন বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক মোটর সরাসরি ড্রাইভ অর্জনের জন্য হ্রাস প্রক্রিয়া প্রতিস্থাপন করতে পারে।
সাধারণ মোটরগুলির সাথে তুলনা করে, স্থায়ী চুম্বক মোটরগুলির উচ্চ শক্তি ঘনত্ব থাকে, যার প্রধান অর্থ স্থায়ী চুম্বক মোটর আকারে ছোট এবং শক্তি উৎপাদন বা আউটপুটে বড়।
সাধারণ মোটরগুলির সাথে তুলনা করে, শক্তি সঞ্চয় 20% -40% পৌঁছতে পারে।স্থায়ী চুম্বক মোটরের রটার গঠন সাধারণ মোটরের থেকে আলাদা।
স্থায়ী চুম্বক খুঁটি স্থায়ী চুম্বক মোটরের রটারে ইনস্টল করা হয়;উত্তেজনা কয়েলটি সাধারণ মোটরের রটারে ইনস্টল করা হয় এবং চৌম্বক ক্ষেত্রটি বর্তমানের সাথে সরবরাহ করা দরকার।
প্রথাগত মোটরের সাথে তুলনা করে, যেকোন স্পিড পয়েন্ট শক্তি সঞ্চয় করে, বিশেষ করে কম গতিতে।
স্থায়ী চুম্বক মোটর একটি সহজ গঠন আছে.
চৌম্বক ক্ষেত্র সরবরাহ করার জন্য উচ্চ-কার্যকারিতা স্থায়ী চুম্বক ব্যবহারের কারণে, স্থায়ী চুম্বক মোটরের বায়ু ফাঁক চৌম্বক ক্ষেত্র সাধারণ মোটরগুলির তুলনায় ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পায়, যখন স্থায়ী চুম্বক মোটরগুলির আয়তন এবং ওজন সাধারণ মোটরের তুলনায় ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়। .
আকার এবং আকারগুলিও নমনীয়।রটারের অ-বৈদ্যুতিক উত্তেজনা মানে কোন ক্ষতি এবং তাপ উত্পাদন নেই।
অতএব, স্থায়ী চুম্বক মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধি সাধারণত খুব কম হয়।
চৌম্বক ক্ষেত্র প্রদানের জন্য উচ্চ-কর্মক্ষমতা বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক উপকরণ ব্যবহারের কারণে, ব্যর্থতার হার কম এবং ব্যবহার বেশি সাধারণ।
যেহেতু স্থায়ী চুম্বক মোটর স্বাভাবিকভাবে কাজ করে তখন রটার ওয়াইন্ডিং কাজ করে না, তাই রটার ওয়াইন্ডিং উচ্চ স্টার্টিং টর্কের প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে মেটাতে ডিজাইন করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, 1.8 গুণ থেকে 2.5 গুণ বা তারও বেশি।
স্থায়ী চুম্বক মোটরের পরিষেবা জীবন সাধারণত 15-20 বছর হয় এবং মোটরের পরিষেবা জীবন মূলত ব্যবহারকারীর রক্ষণাবেক্ষণের উপর নির্ভর করে।
এছাড়াও, স্থায়ী চুম্বক মোটরের ব্যবহারের পরিবেশের গুণমান এবং বিদ্যুত, চুম্বকত্ব, তাপ, কম্পন এবং অন্যান্য কারণগুলি যা মোটরটি ব্যবহারের সময় গ্রহণ করে স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের জীবনকে প্রভাবিত করবে!
সাধারণ চুম্বক একটি সেবা জীবন আছে.একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক বছরের জন্য ব্যবহার করা হলে, চুম্বকত্ব দুর্বল হয়ে যাবে, কিন্তু NdFeB স্থায়ী চুম্বক পদার্থের চৌম্বকীয় বৈশিষ্ট্য সময়ের সাথে খুব কম পরিবর্তিত হয় এবং বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বকগুলি মোটরের ডিজাইন জীবনের (10-20 বছর) মধ্যে থাকে।
চৌম্বক কর্মক্ষমতা ক্ষয় 3% এর কম।বিদ্যমান মোটর নকশা এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির অধীনে, মোটরের সামগ্রিক কর্মক্ষমতার উপর এটির সামান্য প্রভাব রয়েছে।
যদি মোটর ডিজাইনের গণনা যথেষ্ট সঠিক না হয়, এবং একটি নিম্ন গ্রেড ভুলভাবে নির্বাচন করা হয়, যেমন 180°C স্থায়ী চুম্বক নির্বাচন করা উচিত কিন্তু 155°C ভুলভাবে নির্বাচন করা হয়, এমন একটি পরিস্থিতি হতে পারে: প্রাথমিক পরীক্ষা পরীক্ষার প্রক্রিয়ার রেকর্ড সূচকটি খুব ভাল, যেহেতু মোটর ধীরে ধীরে তাপীয়ভাবে স্থিতিশীল হতে থাকে, মোটরটির প্রাসঙ্গিক সূচকগুলি ক্ষয় হতে শুরু করে এবং আরও বেশি করে ডিজাইনের প্রত্যাশা থেকে বিচ্যুত হতে থাকে।একটি নির্দিষ্ট মুহুর্তে, কারেন্ট তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল দ্রুত বন্ধ হয়ে যায় এবং একটি ওভারকারেন্ট কোড প্রদর্শিত হয়।মোটরটির নো-লোড বৈশিষ্ট্যগুলি আবার পরীক্ষা করুন, ইঙ্গিত করে যে মোটরটি তার চুম্বকত্ব হারিয়েছে এবং চৌম্বকীয় ইস্পাতটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
চৌম্বকত্বের অত্যধিক উত্তাপের ক্ষতি একটি সংবেদনশীল বিষয়, এবং চুম্বকের চৌম্বকীয় বৈশিষ্ট্যের হ্রাসও অতিরিক্ত স্রোত এবং অতিরিক্ত উত্তাপের সমস্যা হতে পারে।যদি চৌম্বকীয় ইস্পাতের চৌম্বকীয় বৈশিষ্ট্যগুলির প্রভাবকে বাদ দেওয়া হয় এবং শুধুমাত্র তাপীয় ফ্যাক্টর বিবেচনা করা হয়, তবে এটি নির্ধারণ করা যেতে পারে যে দুটি পরিস্থিতিতে অতিরিক্ত উত্তাপের ডিম্যাগনেটাইজেশনের ঘটনা ঘটবে: প্রথমত, মোটরের মধ্যে সঞ্চালন বায়ুচলাচল পথ অযৌক্তিক, যা ঠান্ডা এবং তাপ সঞ্চালনের প্রাকৃতিক আইন লঙ্ঘন করে, যার ফলে স্থানীয় তাপ সঞ্চয় হয়;দ্বিতীয়, উইন্ডিংয়ের তাপ লোড খুব বেশি এবং তাপ উত্পাদন মোটর তাপ বিনিময় সিস্টেমের তাপ বিনিময় স্তরকে ছাড়িয়ে গেছে।
যখন মোটর চলছে, যখন লোড কারেন্ট চুম্বকের অ্যান্টি-ডিম্যাগনেটাইজেশন ক্ষমতাকে ছাড়িয়ে যায়, তখন এটি চুম্বকের অপরিবর্তনীয় ডিম্যাগনেটাইজেশন ঘটাবে, যা লোড কারেন্টকে আরও বাড়িয়ে তুলবে এবং চুম্বকের অপরিবর্তনীয় ডিম্যাগনেটাইজেশনকে আরও বাড়িয়ে তুলবে।এই আদান-প্রদান ডিম্যাগনেটাইজেশন পর্যন্ত অপরিবর্তনীয় ডিম্যাগনেটাইজেশনকে ত্বরান্বিত করে।
ডিম্যাগনেটাইজেশন স্থায়ী চুম্বক মোটরের শক্তি নির্বাচনের সাথে সম্পর্কিত।PM মোটর পাওয়ারের সঠিক নির্বাচন ডিম্যাগনেটাইজেশন প্রতিরোধ বা বিলম্ব করতে পারে।স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের ডিম্যাগনেটাইজেশনের প্রধান কারণ হল তাপমাত্রা খুব বেশি এবং ওভারলোড উচ্চ তাপমাত্রার প্রধান কারণ।অতএব, স্থায়ী চুম্বক মোটরের শক্তি নির্বাচন করার সময় একটি নির্দিষ্ট মার্জিন ছেড়ে দেওয়া উচিত।লোডের প্রকৃত পরিস্থিতি অনুসারে, সাধারণত, প্রায় 20% বেশি উপযুক্ত।
স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর সরাসরি শুরু বা ঘন ঘন ভারী লোড এড়াতে চেষ্টা করে।প্রারম্ভিক প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রারম্ভিক ঘূর্ণন সঁচারক বল দোলাচ্ছে, এবং প্রারম্ভিক ঘূর্ণন সঁচারক বল উপত্যকা বিভাগে, স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্র রটার চৌম্বকীয় মেরুকে ডিম্যাগনেটাইজ করছে।অতএব, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের ভারী লোড এবং ঘন ঘন শুরু হওয়া এড়াতে চেষ্টা করুন।
(1) যথাযথভাবে স্থায়ী চুম্বকের বেধ বাড়ান:
স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ডিজাইন এবং উত্পাদনের দৃষ্টিকোণ থেকে, আর্মেচার প্রতিক্রিয়া, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টর্ক এবং স্থায়ী চুম্বক ডিম্যাগনেটাইজেশনের মধ্যে সম্পর্ক বিবেচনা করা উচিত।
টর্ক উইন্ডিং কারেন্ট দ্বারা উত্পাদিত চৌম্বকীয় প্রবাহ এবং রেডিয়াল ফোর্স উইন্ডিং দ্বারা উত্পাদিত চৌম্বকীয় প্রবাহের সম্মিলিত ক্রিয়াকলাপের অধীনে, রটার পৃষ্ঠের স্থায়ী চুম্বকগুলি সহজেই চুম্বককরণ ঘটায়।
এই শর্তের অধীনে যে মোটরের বায়ু ফাঁক অপরিবর্তিত থাকে, স্থায়ী চুম্বকটি চুম্বক না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য, সবচেয়ে কার্যকর পদ্ধতি হল স্থায়ী চুম্বকের পুরুত্ব যথাযথভাবে বৃদ্ধি করা।
(2) রটারের তাপমাত্রা বৃদ্ধি কমাতে রটারের ভিতরে একটি বায়ুচলাচল খাঁজ সার্কিট রয়েছে:
রটারের তাপমাত্রা খুব বেশি হলে, স্থায়ী চুম্বক চুম্বকত্বের অপরিবর্তনীয় ক্ষতি ঘটাবে।কাঠামোগত নকশায়, রটারের অভ্যন্তরীণ বায়ুচলাচল সার্কিটটি চৌম্বকীয় ইস্পাতকে সরাসরি শীতল করার জন্য ডিজাইন করা যেতে পারে।চৌম্বক ইস্পাত তাপমাত্রা কমায় না শুধুমাত্র, কিন্তু এর দক্ষতা উন্নত.
