হাই পাওয়ার ডেনসিটি সারফেস মাউন্ট করা PMSM মোটর IP54 কম তাপমাত্রা বৃদ্ধি

স্থায়ী চুম্বক মোটর বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধা

উত্তেজনার উৎস থেকে মোটরকে দুটি ভাগে ভাগ করা যায়: স্থায়ী চুম্বক মোটর এবং বৈদ্যুতিক উত্তেজনা মোটর।একটি স্থায়ী চুম্বক মোটর একটি বৈদ্যুতিক মোটর যা একটি স্থায়ী চুম্বক থেকে একটি উত্তেজনা চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে।শিল্প ও নাগরিক ব্যবহারে সর্বাধিক ব্যবহৃত থ্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর, যেমন Y-Series, Y2-Series, YE2-Series, YX3 সিরিজ, সিরিজ YB, সিরিজ YB2 সিরিজ, ইত্যাদি সবই বৈদ্যুতিক উত্তেজনা মোটরের অন্তর্গত।ENNENG মোটর পণ্যগুলি অতি-দক্ষ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর।

প্রথাগত বৈদ্যুতিক উত্তেজনা মোটরগুলির সাথে তুলনা করে, স্থায়ী চুম্বক মোটর, বিশেষ করে বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক মোটর, সহজ কাঠামো, নির্ভরযোগ্য অপারেশন, ছোট আকার, লাইটওয়েট, ছোট ক্ষতি এবং উচ্চ দক্ষতা এবং নমনীয় এবং বৈচিত্র্যময় আকৃতি এবং মোটর আকারের সুবিধা রয়েছে।অ্যাপ্লিকেশনটি অত্যন্ত বিস্তৃত, যা মহাকাশ, জাতীয় প্রতিরক্ষা, শিল্প ও কৃষি উৎপাদন এবং দৈনন্দিন জীবনের প্রায় সমস্ত ক্ষেত্রকে কভার করে।

স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য আছে:

• রেটেড দক্ষতা স্বাভাবিক অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর থেকে 2% থেকে 5% বেশি;
• লোড বৃদ্ধির সাথে দক্ষতা দ্রুত বৃদ্ধি পায়।যখন লোড 25% থেকে 120% এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়, তখন এটি উচ্চ দক্ষতা বজায় রাখে।উচ্চ-দক্ষতা অপারেটিং পরিসীমা সাধারণ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির তুলনায় অনেক বেশি।হাল্কা-লোড, পরিবর্তনশীল-লোড এবং পূর্ণ-লোডের উল্লেখযোগ্য শক্তি-সাশ্রয়ী প্রভাব রয়েছে;
• 0.95 এবং তার উপরে পাওয়ার ফ্যাক্টর, কোন প্রতিক্রিয়াশীল ক্ষতিপূরণের প্রয়োজন নেই;
• পাওয়ার ফ্যাক্টর ব্যাপকভাবে উন্নত হয়।অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির সাথে তুলনা করে, চলমান বর্তমান 10% এরও বেশি হ্রাস পেয়েছে।অপারেটিং কারেন্ট এবং সিস্টেম লস হ্রাসের কারণে, প্রায় 1% শক্তি-সাশ্রয়ী প্রভাব অর্জন করা যেতে পারে।
• নিম্ন-তাপমাত্রা বৃদ্ধি, উচ্চ শক্তি ঘনত্ব: তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর তাপমাত্রা বৃদ্ধির চেয়ে 20K কম, ডিজাইনের তাপমাত্রা বৃদ্ধি একই এবং আরও কার্যকর উপকরণ সংরক্ষণ করে একটি ছোট আয়তনে তৈরি করা যেতে পারে;
• উচ্চ স্টার্টিং টর্ক এবং উচ্চ ওভারলোড ক্ষমতা: প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, এটি উচ্চ স্টার্টিং টর্ক (3-5 বার) এবং উচ্চ ওভারলোড ক্ষমতা দিয়ে ডিজাইন করা যেতে পারে;
• পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি স্পিড কন্ট্রোল সিস্টেম ব্যবহার করা হয়, যা গতিশীল প্রতিক্রিয়াতে ভাল এবং অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির চেয়ে ভাল।
• ইনস্টলেশনের মাত্রাগুলি বর্তমানে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির মতোই, এবং নকশা এবং নির্বাচন খুব সুবিধাজনক।
• পাওয়ার ফ্যাক্টর বৃদ্ধির কারণে, পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম ট্রান্সফরমারের চাক্ষুষ শক্তি ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে, যা ট্রান্সফরমারের পাওয়ার সাপ্লাই ক্ষমতাকে উন্নত করে এবং সিস্টেম ক্যাবলের (নতুন প্রকল্প) খরচও অনেক কমিয়ে দিতে পারে;
• যখন নতুন প্রকল্প নির্মিত হয়, তখন সমস্ত ড্রাইভ সিস্টেম স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে, প্রকল্পের বিনিয়োগ মূলত অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির ব্যবহারের মতোই হয় এবং প্রকল্পটি চালু হওয়ার পরে প্রকল্পটি শক্তি-সাশ্রয়ী সুবিধা পেতে পারে;

সাধারণ শিল্প খাতে, লো-ভোল্টেজ (380/660/1140V) উচ্চ-দক্ষ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির প্রতিস্থাপন, সিস্টেমটি 5% থেকে 30% শক্তি সঞ্চয় করে এবং উচ্চ-ভোল্টেজ (6kV/10kV) উচ্চ-দক্ষ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর , সিস্টেম 2% থেকে 10% সাশ্রয় করে।

আবেদন:

স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিকে ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারগুলির সাথে একত্রিত করে সর্বোত্তম ওপেন-লুপ স্টেপ-লেস স্পিড কন্ট্রোল সিস্টেম তৈরি করা যেতে পারে, যা পেট্রোকেমিক্যাল, রাসায়নিক ফাইবার, টেক্সটাইল, যন্ত্রপাতি, ইলেকট্রনিক্স, গ্লাস, রাবার, স্পীড কন্ট্রোল ট্রান্সমিশন সরঞ্জামগুলির জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। প্যাকেজিং, মুদ্রণ, কাগজ তৈরি, মুদ্রণ এবং রঞ্জনবিদ্যা, ধাতুবিদ্যা এবং অন্যান্য শিল্প।

স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের রটার চৌম্বকীয় সার্কিট গঠন ভিন্ন, তাই মোটরের অপারেশন বৈশিষ্ট্য এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাও ভিন্ন।রটারে স্থায়ী চুম্বকগুলির বিভিন্ন অবস্থান অনুসারে, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিকে প্রধানত পৃষ্ঠের ধরণ এবং অভ্যন্তরীণ প্রকারে ভাগ করা যায়।সারফেস-টাইপ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরে, স্থায়ী চুম্বকগুলি সাধারণত টালি-আকৃতির এবং রটার কোরের বাইরের পৃষ্ঠে অবস্থিত।এই মোটরের গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল যে সোজা এবং অর্থোগোনাল অক্ষগুলির প্রধান প্রবর্তনগুলি সমান;অভ্যন্তরীণ স্থায়ী চুম্বকটি রটারের ভিতরে অবস্থিত এবং স্থায়ী চুম্বকের বাইরের পৃষ্ঠ এবং স্টেটর কোরের অভ্যন্তরীণ বৃত্তের মধ্যে ফেরোম্যাগনেটিক উপাদান দিয়ে তৈরি একটি মেরু টুকরা রয়েছে, যা স্থায়ী চুম্বককে রক্ষা করতে পারে।এই স্থায়ী চুম্বক মোটরের গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল সরল এবং চতুর্ভুজ অক্ষগুলির প্রধান প্রবর্তনগুলি সমান নয়।অতএব, এই দুটি মোটরের কর্মক্ষমতা ভিন্ন।

কয়েকটি ছোট সমস্যা যা মোটর সম্পর্কে সহজেই উপেক্ষা করা হয়:

1. মালভূমি এলাকায় কেন সাধারণ মোটর ব্যবহার করা যাবে না?

উচ্চতা মোটর তাপমাত্রা বৃদ্ধি, মোটর করোনা (উচ্চ ভোল্টেজ মোটর) এবং ডিসি মোটরের পরিবর্তনের উপর বিরূপ প্রভাব ফেলে।নিম্নলিখিত তিনটি দিক লক্ষ্য করা উচিত:

(1) উচ্চতা যত বেশি হবে, মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধি তত বেশি হবে, আউটপুট পাওয়ার কম হবে।যাইহোক, যখন তাপমাত্রা বৃদ্ধির উপর উচ্চতার প্রভাবের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য যথেষ্ট উচ্চতা বৃদ্ধির সাথে তাপমাত্রা হ্রাস পায়, তখন মোটরের রেট আউটপুট শক্তি অপরিবর্তিত থাকতে পারে;

(2) উচ্চ-ভোল্টেজ মোটর যখন মালভূমিতে ব্যবহার করা হয় তখন অ্যান্টি-করোনা ব্যবস্থা নেওয়া উচিত;

(3) উচ্চতা ডিসি মোটরের পরিবর্তনের জন্য ভাল নয়, তাই কার্বন ব্রাশের উপকরণ নির্বাচনের দিকে মনোযোগ দিন।

2. কেন মোটর হালকা লোড অপারেশন জন্য উপযুক্ত নয়?

যখন মোটর হালকা লোডে চলে, তখন এর কারণ হবে:

(1) মোটরের পাওয়ার ফ্যাক্টর কম;

(2) মোটর দক্ষতা কম।

(3) এটি সরঞ্জামের বর্জ্য এবং অপ্রয়োজনীয় অপারেশনের কারণ হবে।

3. ঠান্ডা পরিবেশে কেন মোটর চালু করা যায় না?

নিম্ন-তাপমাত্রার পরিবেশে মোটরের অত্যধিক ব্যবহার এর কারণ হতে পারে:

(1) মোটর নিরোধক ফাটল;

(2) ভারবহন গ্রীস জমাট;

(3) তারের জয়েন্টের সোল্ডার পাউডার পাউডার করা হয়।

অতএব, মোটরটি উত্তপ্ত করা উচিত এবং একটি ঠান্ডা পরিবেশে সংরক্ষণ করা উচিত এবং চালানোর আগে উইন্ডিং এবং বিয়ারিংগুলি পরীক্ষা করা উচিত।

4. কেন একটি 60Hz মোটর একটি 50Hz পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করতে পারে না?

যখন মোটরটি ডিজাইন করা হয়, তখন সিলিকন ইস্পাত শীট সাধারণত চৌম্বকীয়করণ বক্ররেখার স্যাচুরেশন অঞ্চলে কাজ করে।যখন পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ স্থির থাকে, তখন ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করলে চৌম্বকীয় প্রবাহ এবং উত্তেজনা কারেন্ট বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে মোটর কারেন্ট এবং তামার ব্যবহার বৃদ্ধি পাবে, যা শেষ পর্যন্ত মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধির দিকে নিয়ে যাবে।গুরুতর ক্ষেত্রে, কয়েলের অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে মোটর পুড়ে যেতে পারে।

5.মোটর নরম শুরু

সফ্ট স্টার্টের একটি সীমিত শক্তি-সাশ্রয়ী প্রভাব রয়েছে, তবে এটি পাওয়ার গ্রিডে স্টার্ট-আপের প্রভাব কমাতে পারে এবং মোটর ইউনিটকে রক্ষা করার জন্য মসৃণ সূচনাও অর্জন করতে পারে।শক্তি সংরক্ষণের তত্ত্ব অনুসারে, তুলনামূলকভাবে জটিল কন্ট্রোল সার্কিট যুক্ত করার কারণে, নরম স্টার্ট কেবল শক্তি সঞ্চয় করে না, এবং শক্তির খরচও বাড়ায়।কিন্তু এটি সার্কিটের প্রারম্ভিক বর্তমান কমাতে পারে এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক ভূমিকা পালন করতে পারে।