পিএমএম পিএমএসএম নিওডিয়ামিয়াম ম্যাগনেট মোটর রেয়ার আর্থ NdFeB কম আরপিএম হাই টর্ক এসি মোটর

কেন স্থায়ী চুম্বক এসি মোটর চয়ন?

স্থায়ী চুম্বক AC (PMAC) মোটর অন্যান্য ধরনের মোটরের তুলনায় বেশ কিছু সুবিধা দেয়, যার মধ্যে রয়েছে:

উচ্চ দক্ষতা: PMAC মোটর রটার কপার লস এবং কম ওয়াইন্ডিং লসের অনুপস্থিতির কারণে অত্যন্ত দক্ষ।তারা 97% পর্যন্ত দক্ষতা অর্জন করতে পারে, যার ফলে উল্লেখযোগ্য শক্তি সঞ্চয় হয়।

উচ্চ শক্তি ঘনত্ব: PMAC মোটর অন্যান্য মোটর ধরনের তুলনায় একটি উচ্চ শক্তি ঘনত্ব আছে, যার মানে তারা আকার এবং ওজন প্রতি ইউনিট বেশি শক্তি উত্পাদন করতে পারে.এটি তাদের অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আদর্শ করে তোলে যেখানে স্থান সীমিত।

উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল ঘনত্ব: PMAC মোটরগুলির একটি উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল ঘনত্ব আছে, যার অর্থ তারা আকার এবং ওজনের প্রতি ইউনিটে আরও বেশি টর্ক তৈরি করতে পারে।এটি এগুলিকে এমন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আদর্শ করে তোলে যেখানে উচ্চ টর্কের প্রয়োজন হয়।

কম রক্ষণাবেক্ষণ: যেহেতু PMAC মোটরগুলিতে কোনও ব্রাশ নেই, তাই তাদের কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় এবং অন্যান্য মোটর প্রকারের তুলনায় দীর্ঘ জীবনকাল থাকে।

উন্নত নিয়ন্ত্রণ: PMAC মোটরগুলির অন্যান্য মোটর প্রকারের তুলনায় ভাল গতি এবং টর্ক নিয়ন্ত্রণ রয়েছে, যেখানে সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হয় এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য তাদের আদর্শ করে তোলে৷

পরিবেশগত ভাবে নিরাপদ: PMAC মোটরগুলি অন্যান্য মোটর ধরণের তুলনায় বেশি পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ কারণ তারা বিরল আর্থ ধাতু ব্যবহার করে, যা পুনর্ব্যবহার করা সহজ এবং অন্যান্য মোটর ধরণের তুলনায় কম বর্জ্য উত্পাদন করে।

সামগ্রিকভাবে, PMAC মোটরগুলির সুবিধাগুলি বৈদ্যুতিক যানবাহন, শিল্প যন্ত্রপাতি এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি সিস্টেম সহ বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য একটি চমৎকার পছন্দ করে তোলে।

বিরল পৃথিবীর স্থায়ী চুম্বক মোটর উন্নয়ন প্রবণতা

বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক মোটরগুলি উচ্চ শক্তি (উচ্চ গতি, উচ্চ টর্ক), উচ্চ কার্যকারিতা এবং ক্ষুদ্রকরণের দিকে বিকাশ করছে এবং ক্রমাগত নতুন মোটর বৈচিত্র্য এবং প্রয়োগের ক্ষেত্রগুলি প্রসারিত করছে এবং প্রয়োগের সম্ভাবনাগুলি খুব আশাবাদী।চাহিদা মেটানোর জন্য, বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক মোটরগুলির নকশা এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া এখনও ক্রমাগত উদ্ভাবন করা প্রয়োজন, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কাঠামো আরও জটিল হবে, গণনা কাঠামো আরও সঠিক হবে এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া আরও উন্নত হবে এবং প্রযোজ্য

বিরল পৃথিবীর স্থায়ী চুম্বক মোটর প্রয়োগ

বিরল পৃথিবীর স্থায়ী চুম্বক মোটরগুলির শ্রেষ্ঠত্বের কারণে, তাদের অ্যাপ্লিকেশনগুলি আরও বেশি বিস্তৃত হয়ে উঠছে।প্রধান আবেদন ক্ষেত্র নিম্নরূপ:

বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক মোটর উচ্চ দক্ষতা এবং শক্তি সঞ্চয় উপর ফোকাস.প্রধান অ্যাপ্লিকেশন বস্তুগুলি হল বৃহৎ শক্তি গ্রাহক, যেমন টেক্সটাইল এবং রাসায়নিক ফাইবার শিল্পের জন্য বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর, তেল ক্ষেত্র এবং কয়লা খনিতে ব্যবহৃত বিভিন্ন খনির এবং পরিবহন যন্ত্রপাতিগুলির জন্য বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস। বিভিন্ন পাম্প এবং ফ্যান চালানোর জন্য মোটর।

এসপিএম বনাম আইপিএম

একটি PM মোটর দুটি প্রধান বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: পৃষ্ঠ স্থায়ী চুম্বক মোটর (SPM) এবং অভ্যন্তরীণ স্থায়ী চুম্বক মোটর (IPM)।মোটর ডিজাইনের প্রকারে রটার বার নেই।উভয় প্রকারই রটারের ভিতরে বা ভিতরে সংযুক্ত স্থায়ী চুম্বক দ্বারা চৌম্বকীয় প্রবাহ উৎপন্ন করে।

SPM মোটরগুলিতে রটার পৃষ্ঠের বাইরের অংশে চুম্বক লাগানো থাকে।এই যান্ত্রিক মাউন্টিংয়ের কারণে, তাদের যান্ত্রিক শক্তি আইপিএম মোটরগুলির তুলনায় দুর্বল।দুর্বল যান্ত্রিক শক্তি মোটরের সর্বোচ্চ নিরাপদ যান্ত্রিক গতিকে সীমাবদ্ধ করে।উপরন্তু, এই মোটরগুলি খুব সীমিত চৌম্বকীয় স্যালেন্সি (Ld ≈ Lq) প্রদর্শন করে।রটার টার্মিনালে পরিমাপ করা ইন্ডাকট্যান্স মানগুলি রটার অবস্থান নির্বিশেষে সামঞ্জস্যপূর্ণ।কাছাকাছি একতা স্যালেন্সি অনুপাতের কারণে, SPM মোটর ডিজাইন উল্লেখযোগ্যভাবে নির্ভর করে, সম্পূর্ণরূপে না হলে, টর্ক তৈরি করতে চৌম্বকীয় টর্ক উপাদানের উপর।

আইপিএম মোটরগুলিতে একটি স্থায়ী চুম্বক থাকে যা রটারের মধ্যেই এমবেড করা থাকে।তাদের SPM সমকক্ষের বিপরীতে, স্থায়ী চুম্বকের অবস্থান আইপিএম মোটরকে খুব যান্ত্রিকভাবে শব্দ করে এবং খুব উচ্চ গতিতে কাজ করার জন্য উপযুক্ত করে তোলে।এই মোটরগুলি তাদের তুলনামূলকভাবে উচ্চ চৌম্বকীয় স্যালেন্সি রেশিও (Lq > Ld) দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়।তাদের চৌম্বকীয় লবণাক্ততার কারণে, একটি আইপিএম মোটর মোটরের চুম্বকীয় এবং অনিচ্ছা টর্ক উভয় উপাদানের সুবিধা গ্রহণ করে টর্ক তৈরি করার ক্ষমতা রাখে।

সেলফ সেন্সিং বনাম ক্লোজড-লুপ অপারেশন

ড্রাইভ প্রযুক্তির সাম্প্রতিক অগ্রগতি স্ট্যান্ডার্ড এসি ড্রাইভগুলিকে "স্ব-সনাক্ত" করতে এবং মোটর চুম্বকের অবস্থান ট্র্যাক করতে দেয়।একটি বন্ধ-লুপ সিস্টেম সাধারণত কর্মক্ষমতা অপ্টিমাইজ করতে z-পালস চ্যানেল ব্যবহার করে।নির্দিষ্ট রুটিনের মাধ্যমে, ড্রাইভ A/B চ্যানেল ট্র্যাক করে এবং z-চ্যানেলের ত্রুটি সংশোধন করে মোটর চুম্বকের সঠিক অবস্থান জানে।চুম্বকের সঠিক অবস্থান জানা সর্বোত্তম কার্যক্ষমতার ফলে সর্বোত্তম টর্ক উৎপাদনের অনুমতি দেয়।

PM মোটর কাঠামো

PM মোটর কাঠামো দুটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: অভ্যন্তরীণ এবং পৃষ্ঠ।প্রতিটি বিভাগের বিভাগগুলির উপসেট রয়েছে।একটি সারফেস পিএম মোটর এর চুম্বক থাকতে পারে বা রটারের সারফেসে ইনসেট করতে পারে, যাতে ডিজাইনের দৃঢ়তা বাড়ানো যায়।একটি অভ্যন্তরীণ স্থায়ী চুম্বক মোটর অবস্থান এবং নকশা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে।আইপিএম মোটরের চুম্বকগুলি একটি বড় ব্লক হিসাবে ইনসেট হতে পারে বা মূলের কাছাকাছি আসার সাথে সাথে স্তব্ধ হয়ে যেতে পারে।আরেকটি পদ্ধতি হল তাদের একটি স্পোক প্যাটার্নে এমবেড করা।

ব্রাশলেস স্থায়ী চুম্বক (PM) মোটরগুলি একটি AC পাওয়ার সাপ্লাই দিয়ে কাজ করে তাই প্রায়ই PMAC মোটর হিসাবে উল্লেখ করা হয়।স্থায়ী চুম্বক ব্যবহার কন্ডাক্টর (রটার বার) এর প্রয়োজনীয়তা দূর করে তাই রটার ক্ষতি দূর হয়।এই নকশাটি একটি একক প্যাকেজে উচ্চ দক্ষতা, কম গতি এবং উচ্চ টর্ককে একত্রিত করা সম্ভব করে তোলে।ছোট মোটর আকারের জন্য, PM মোটরের কার্যকারিতা একই লোড পয়েন্টে পুরানো, স্ট্যান্ডার্ড-দক্ষ মোটরগুলির চেয়ে 10% থেকে 15% বেশি হতে পারে।এই দক্ষতা লাভগুলি সাধারণ মোটর লোডের সমগ্র পরিসরে ধরে রাখে।

কয়েকটি ছোট সমস্যা যা মোটর সম্পর্কে সহজেই উপেক্ষা করা হয়:

1. মালভূমি এলাকায় কেন সাধারণ মোটর ব্যবহার করা যাবে না?

উচ্চতা মোটর তাপমাত্রা বৃদ্ধি, মোটর করোনা (উচ্চ ভোল্টেজ মোটর) এবং ডিসি মোটরের পরিবর্তনের উপর বিরূপ প্রভাব ফেলে।নিম্নলিখিত তিনটি দিক লক্ষ্য করা উচিত:

(1) উচ্চতা যত বেশি হবে, মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধি তত বেশি হবে, আউটপুট পাওয়ার কম হবে।যাইহোক, যখন তাপমাত্রা বৃদ্ধির উপর উচ্চতার প্রভাবের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য যথেষ্ট উচ্চতা বৃদ্ধির সাথে তাপমাত্রা হ্রাস পায়, তখন মোটরের রেট আউটপুট শক্তি অপরিবর্তিত থাকতে পারে;

(2) উচ্চ-ভোল্টেজ মোটর যখন মালভূমিতে ব্যবহার করা হয় তখন অ্যান্টি-করোনা ব্যবস্থা নেওয়া উচিত;

(3) উচ্চতা ডিসি মোটরের পরিবর্তনের জন্য ভাল নয়, তাই কার্বন ব্রাশের উপকরণ নির্বাচনের দিকে মনোযোগ দিন।

2. কেন মোটর হালকা লোড অপারেশন জন্য উপযুক্ত নয়?

যখন মোটর হালকা লোডে চলে, তখন এর কারণ হবে:

(1) মোটরের পাওয়ার ফ্যাক্টর কম;

(2) মোটর দক্ষতা কম।

(3) এটি সরঞ্জামের বর্জ্য এবং অপ্রয়োজনীয় অপারেশনের কারণ হবে।

3. ঠান্ডা পরিবেশে মোটর কেন চালু হতে পারে না?

নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশে মোটরের অত্যধিক ব্যবহার এর কারণ হতে পারে:

(1) মোটর নিরোধক ফাটল;

(2) ভারবহন গ্রীস জমাট;

(3) তারের জয়েন্টের সোল্ডার পাউডার পাউডার করা হয়।

অতএব, মোটরটি উত্তপ্ত করা উচিত এবং একটি ঠান্ডা পরিবেশে সংরক্ষণ করা উচিত এবং চালানোর আগে উইন্ডিং এবং বিয়ারিংগুলি পরীক্ষা করা উচিত।

4. কেন একটি 60Hz মোটর একটি 50Hz পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করতে পারে না?

যখন মোটরটি ডিজাইন করা হয়, তখন সিলিকন ইস্পাত শীট সাধারণত চৌম্বকীয়করণ বক্ররেখার স্যাচুরেশন অঞ্চলে কাজ করে।যখন পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ স্থির থাকে, তখন ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করলে চৌম্বকীয় প্রবাহ এবং উত্তেজনা কারেন্ট বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে মোটর কারেন্ট এবং তামার ব্যবহার বৃদ্ধি পাবে, যা শেষ পর্যন্ত মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধির দিকে নিয়ে যাবে।গুরুতর ক্ষেত্রে, কয়েলের অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে মোটর পুড়ে যেতে পারে।

5.মোটর নরম শুরু

সফ্ট স্টার্টের সীমিত শক্তি-সাশ্রয়ী প্রভাব রয়েছে, তবে এটি পাওয়ার গ্রিডে স্টার্ট-আপের প্রভাব কমাতে পারে এবং মোটর ইউনিটকে সুরক্ষিত করতে মসৃণ সূচনাও অর্জন করতে পারে।শক্তি সংরক্ষণের তত্ত্ব অনুসারে, তুলনামূলকভাবে জটিল কন্ট্রোল সার্কিট যুক্ত করার কারণে, নরম স্টার্ট কেবল শক্তি সঞ্চয় করে না, এবং শক্তির খরচও বাড়ায়।কিন্তু এটি সার্কিটের প্রারম্ভিক বর্তমান কমাতে পারে এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক ভূমিকা পালন করতে পারে।