জল পাম্পের জন্য 185kw 3000rpm 380V স্থায়ী চুম্বক বৈদ্যুতিক মোটর

কোন অ্যাপ্লিকেশন PMSM মোটর ব্যবহার করে?

‍

PMSM মোটর ব্যবহার করে এমন শিল্পের মধ্যে রয়েছে মেটালার্জিক্যাল, সিরামিক, রাবার, পেট্রোলিয়াম, টেক্সটাইল এবং আরও অনেক কিছু।PMSM মোটরগুলিকে ধ্রুবক ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি সরবরাহের পাশাপাশি পরিবর্তনশীল স্পিড ড্রাইভ (VSD) অ্যাপ্লিকেশন থেকে সিঙ্ক্রোনাস গতিতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা যেতে পারে।উচ্চ দক্ষতা এবং শক্তি এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল ঘনত্বের কারণে, তারা সাধারণত উচ্চ টর্ক অ্যাপ্লিকেশন যেমন মিক্সার, গ্রাইন্ডার, পাম্প, ফ্যান, ব্লোয়ার, কনভেয়র এবং শিল্প অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে একটি উচ্চতর পছন্দ যেখানে ঐতিহ্যগতভাবে ইন্ডাকশন মোটর পাওয়া যায়।

বিরল-আর্থ স্থায়ী চুম্বক মোটর এর সুবিধা

উচ্চ দক্ষতা: অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের কার্যকারিতা বক্ররেখা সাধারণত রেট করা লোডের 60% এর নিচে দ্রুত পড়ে এবং হালকা লোডের ক্ষেত্রে দক্ষতা খুব কম।বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক মোটরের কার্যকারিতা বক্ররেখা উচ্চ এবং সমতল, এবং এটি উচ্চ-দক্ষতা এলাকায় 20% ~ 120% রেট লোড।

হাই পাওয়ার ফ্যাক্টর: বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের পাওয়ার ফ্যাক্টরের পরিমাপ করা মান 1.0 এর সীমা মানের কাছাকাছি।পাওয়ার ফ্যাক্টর বক্ররেখাটি দক্ষতার বক্ররেখার মতো উচ্চ এবং সমতল।পাওয়ার ফ্যাক্টর বেশি।কম-ভোল্টেজ প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি ক্ষতিপূরণ প্রয়োজন হয় না এবং পাওয়ার বিতরণ সিস্টেমের ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা হয়।

স্টেটর কারেন্ট ছোট: রটারে কোনো উত্তেজনা কারেন্ট নেই, প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি কমে গেছে এবং স্টেটর কারেন্ট উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে।একই ক্ষমতার অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের সাথে তুলনা করে, স্টেটরের বর্তমান মান 30% থেকে 50% কমানো যেতে পারে।একই সময়ে, যেহেতু স্টেটর কারেন্ট ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে, মোটর তাপমাত্রা বৃদ্ধি হ্রাস পেয়েছে এবং ভারবহন গ্রীস এবং ভারবহন জীবন প্রসারিত হয়।

উচ্চ আউট-অফ-স্টেপ টর্ক এবং পুল-ইন টর্ক: বিরল আর্থ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিতে উচ্চতর আউট-অফ-স্টেপ টর্ক এবং পুল-ইন টর্ক থাকে, যার ফলে মোটরের লোড ক্ষমতা বেশি থাকে এবং সিঙ্ক্রোনাইজেশনে মসৃণভাবে টানা যায়।

বিরল-আর্থ স্থায়ী চুম্বক মোটর এর অসুবিধা

উচ্চ খরচ: একই স্পেসিফিকেশনের অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের সাথে তুলনা করে, স্টেটর এবং রটারের মধ্যে বাতাসের ব্যবধান কম, এবং প্রতিটি উপাদানের প্রক্রিয়াকরণের নির্ভুলতা বেশি;রটার গঠন আরও জটিল এবং বিরল আর্থ ম্যাগনেটিক ইস্পাত উপাদানের দাম বেশি;অতএব, মোটর উত্পাদন খরচ বেশি, যা অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির জন্য সাধারণ প্রায় 2 গুণ।

পূর্ণ শক্তি শুরুতে বড় প্রভাব: পূর্ণ চাপে শুরু করার সময়, সিঙ্ক্রোনাস গতি খুব অল্প সময়ের মধ্যে আঁকা যায়।যান্ত্রিক শক বড়।প্রারম্ভিক বর্তমান রেট করা বর্তমানের 10 গুণ বেশি।পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমের উপর প্রভাব বড়, পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমের একটি বড় ক্ষমতা প্রয়োজন।

বিরল-আর্থ চুম্বক ইস্পাতটি চুম্বকীয়করণ করা সহজ: যখন স্থায়ী চুম্বক উপাদান কম্পন, উচ্চ তাপমাত্রা এবং ওভারলোড কারেন্টের শিকার হয়, তখন এর চৌম্বকীয় ব্যাপ্তিযোগ্যতা হ্রাস পেতে পারে, বা ডিম্যাগনেটাইজেশনের ঘটনা ঘটে যা স্থায়ী চুম্বক মোটরের কার্যকারিতা হ্রাস করে।

PM মোটর কাঠামো
PM মোটর কাঠামো দুটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: অভ্যন্তরীণ এবং পৃষ্ঠ।প্রতিটি বিভাগের বিভাগগুলির উপসেট রয়েছে।একটি সারফেস পিএম মোটর এর চুম্বক থাকতে পারে বা রটারের সারফেসে ইনসেট করতে পারে, যাতে ডিজাইনের দৃঢ়তা বাড়ানো যায়।একটি অভ্যন্তরীণ স্থায়ী চুম্বক মোটর অবস্থান এবং নকশা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে।আইপিএম মোটরের চুম্বকগুলি একটি বড় ব্লক হিসাবে ইনসেট হতে পারে বা মূলের কাছাকাছি আসার সাথে সাথে স্তব্ধ হয়ে যেতে পারে।আরেকটি পদ্ধতি হল তাদের একটি স্পোক প্যাটার্নে এমবেড করা।

লোডের সাথে PM মোটর ইন্ডাকট্যান্স বৈচিত্র্য
ঘূর্ণন সঁচারক বল তৈরি করার জন্য শুধুমাত্র এত ফ্লাক্সকে লোহার টুকরার সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে।অবশেষে, লোহা পরিপূর্ণ হবে এবং ফ্লাক্সকে আর লিঙ্ক করতে দেবে না।ফলাফল হল একটি ফ্লাক্স ফিল্ড দ্বারা গৃহীত পথের আবেশ হ্রাস।একটি PM মেশিনে, লোড কারেন্ট বৃদ্ধির সাথে সাথে d-অক্ষ এবং q-অক্ষের আবেশের মান হ্রাস পাবে।

একটি SPM মোটরের d এবং q-অক্ষের আবেশ প্রায় অভিন্ন।চুম্বকটি রটারের বাইরে থাকায়, কিউ-অক্ষের আবেশ ডি-অক্ষের আবেশের মতো একই হারে হ্রাস পাবে।যাইহোক, একটি IPM মোটরের আবেশ ভিন্নভাবে হ্রাস পাবে।আবার, d-অক্ষের আবেশ স্বাভাবিকভাবেই কম কারণ চুম্বকটি ফ্লাক্স পাথে থাকে এবং একটি প্রবর্তক সম্পত্তি তৈরি করে না।তাই, d-অক্ষে পরিপূর্ণ হওয়ার জন্য কম লোহা রয়েছে, যার ফলে q-অক্ষের সাপেক্ষে ফ্লাক্স উল্লেখযোগ্যভাবে কম হয়।

PM মোটরগুলির ফ্লাক্স দুর্বল / তীব্র হচ্ছে
একটি স্থায়ী চুম্বক মোটর মধ্যে ফ্লাক্স চুম্বক দ্বারা উত্পন্ন হয়.ফ্লাক্স ক্ষেত্রটি একটি নির্দিষ্ট পথ অনুসরণ করে, যা বাড়ানো বা বিরোধিতা করা যেতে পারে।ফ্লাক্স ফিল্ডকে বুস্ট করা বা তীব্র করা মোটরকে সাময়িকভাবে টর্ক উৎপাদন বাড়াতে দেয়।ফ্লাক্স ক্ষেত্রের বিরোধিতা মোটরের বিদ্যমান চুম্বক ক্ষেত্রকে অস্বীকার করবে।হ্রাসকৃত চুম্বক ক্ষেত্র ঘূর্ণন সঁচারক বল উৎপাদন সীমিত করবে, কিন্তু ব্যাক-ইএমএফ ভোল্টেজ কমিয়ে দেবে।হ্রাসকৃত ব্যাক-ইএমএফ ভোল্টেজ উচ্চতর আউটপুট গতিতে কাজ করার জন্য মোটরকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য ভোল্টেজকে মুক্ত করে।উভয় ধরনের অপারেশন অতিরিক্ত মোটর বর্তমান প্রয়োজন.মোটর কন্ট্রোলার দ্বারা প্রদত্ত ডি-অক্ষ জুড়ে মোটর কারেন্টের দিক, পছন্দসই প্রভাব নির্ধারণ করে।

আইপিএম বনাম এসপিএম

একটি স্থায়ী চুম্বক মোটর (যাকে PMও বলা হয়) দুটি প্রধান বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: অভ্যন্তরীণ স্থায়ী চুম্বক (IPM) এবং সারফেস পারমানেন্ট ম্যাগনেট (SPM)।উভয় প্রকারই রটারের ভিতরে বা ভিতরে সংযুক্ত স্থায়ী চুম্বক দ্বারা চৌম্বকীয় প্রবাহ উৎপন্ন করে।

এসপিএম

সারফেস স্থায়ী চুম্বক

এক ধরনের মোটর যাতে স্থায়ী চুম্বক রটার পরিধির সাথে সংযুক্ত থাকে।

SPM মোটরগুলিতে রটার পৃষ্ঠের বাইরের অংশে চুম্বক লাগানো থাকে, তাদের যান্ত্রিক শক্তি আইপিএমের চেয়ে অনেক দুর্বল।দুর্বল যান্ত্রিক শক্তি মোটরের সর্বোচ্চ নিরাপদ যান্ত্রিক গতিকে সীমাবদ্ধ করে।উপরন্তু, এই মোটরগুলি খুব সীমিত চৌম্বকীয় স্যালেন্সি (Ld ≈ Lq) প্রদর্শন করে।রটার টার্মিনালে পরিমাপ করা ইন্ডাকট্যান্স মানগুলি রটার অবস্থান নির্বিশেষে সামঞ্জস্যপূর্ণ।কাছাকাছি একতা স্যালেন্সি অনুপাতের কারণে, SPM মোটর ডিজাইন উল্লেখযোগ্যভাবে নির্ভর করে, সম্পূর্ণরূপে না হলে, টর্ক তৈরি করতে চৌম্বকীয় টর্ক উপাদানের উপর।

আইপিএম

অভ্যন্তরীণ স্থায়ী চুম্বক

এক ধরনের মোটর যেটিতে স্থায়ী চুম্বক যুক্ত রটার থাকে তাকে আইপিএম বলে।

আইপিএম মোটরগুলিতে রটারের মধ্যেই স্থায়ী চুম্বক থাকে।তাদের SPM সমকক্ষের বিপরীতে, স্থায়ী চুম্বকের অবস্থান আইপিএম মোটরকে খুব যান্ত্রিকভাবে শব্দ করে এবং খুব উচ্চ গতিতে কাজ করার জন্য উপযুক্ত করে তোলে।এই মোটরগুলি তাদের তুলনামূলকভাবে উচ্চ চৌম্বকীয় স্যালেন্সি রেশিও (Lq > Ld) দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়।তাদের চৌম্বকীয় লবণাক্ততার কারণে, একটি আইপিএম মোটর মোটরের চুম্বকীয় এবং অনিচ্ছা টর্ক উভয় উপাদানের সুবিধা গ্রহণ করে টর্ক তৈরি করার ক্ষমতা রাখে।