টেকসই স্থায়ী চুম্বক এসি মোটর

পিএমএসএম মোটরগুলির সুবিধা:
‍
উচ্চ দক্ষতা
এটি কম গতিতে বিশেষভাবে সত্য।স্থায়ী চুম্বক মোটরের রটার ফিল্ড তৈরি করার জন্য তার রটারে কারেন্ট সরবরাহ করার প্রয়োজন হয় না, তাই রটারের ক্ষতি প্রায় সম্পূর্ণভাবে দূর করে।ইন্ডাকশন বা অনিচ্ছা মোটরগুলির সাথে তুলনা করলে স্টেটরে কম কারেন্টের প্রয়োজন হয় এবং একটি বড় পাওয়ার ফ্যাক্টর থাকে, যার ফলে কন্ট্রোলারে ছোট কারেন্ট রেটিং হয় এবং সামগ্রিক ড্রাইভ সিস্টেমের দক্ষতা বৃদ্ধি পায়।

একটি ইন্ডাকশন মোটরের তুলনায় উচ্চ দক্ষতায় কম গতিতে ড্রাইভ করা যান্ত্রিক বিন্যাস থেকে জটিলতাকে সরিয়ে, গতি-হ্রাস সংক্রমণের প্রয়োজনীয়তা মুছে ফেলতে পারে।

ধ্রুবক টর্ক
এই ধরনের মোটর ধ্রুবক ঘূর্ণন সঁচারক বল তৈরি করতে পারে এবং কম গতিতে সম্পূর্ণ টর্ক বজায় রাখতে পারে।

আকার
ছোট আকার, হালকা ওজন, এবং কম কয়েল একটি উচ্চ শক্তি ঘনত্ব প্রদান করে।

খরচ-কার্যকর
ব্রাশের অনুপস্থিতিতে, রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমে যায়।

সর্বনিম্ন তাপ
PMSM-এ স্টেটর কয়েলে তাপ উৎপন্ন হয় এবং সেখানে কোনো ব্রাশ নেই এবং রটারে শুধুমাত্র ন্যূনতম তাপ উৎপন্ন হয়, যা মোটরকে শীতল করার সুবিধা দেয়।যেহেতু তারা ইন্ডাকশন মোটরের চেয়ে ঠান্ডা চালায়, মোটরের নির্ভরযোগ্যতা এবং জীবনকাল বৃদ্ধি পায়।

গতি পরিসীমা
এই ধরনের মোটর ফিল্ড উইকেনিং ব্যবহার করে একটি বিস্তৃত গতির পরিসর থাকতে পারে এবং ধ্রুব টর্ক অপারেশনের সময় সর্বাধিক টর্ক/কারেন্ট (MTPA) নিয়ন্ত্রণ কৌশল গ্রহণ করতে পারে।

স্থায়ী চুম্বক AC (PMAC) মোটরগুলির বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে:

শিল্প যন্ত্রপাতি: PMAC মোটরগুলি বিভিন্ন শিল্প যন্ত্রপাতি অ্যাপ্লিকেশনে ব্যবহৃত হয়, যেমন পাম্প, কম্প্রেসার, পাখা এবং মেশিন টুলস।তারা উচ্চ দক্ষতা, উচ্চ শক্তি ঘনত্ব, এবং সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ অফার করে, যা তাদের এই অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য আদর্শ করে তোলে।

রোবোটিক্স: PMAC মোটরগুলি রোবোটিক্স এবং অটোমেশন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যেখানে তারা উচ্চ টর্ক ঘনত্ব, সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ এবং উচ্চ দক্ষতা প্রদান করে।এগুলি প্রায়শই রোবোটিক অস্ত্র, গ্রিপার এবং অন্যান্য গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় ব্যবহৃত হয়।

HVAC সিস্টেম: PMAC মোটরগুলি গরম, বায়ুচলাচল এবং এয়ার কন্ডিশনার (HVAC) সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়, যেখানে তারা উচ্চ দক্ষতা, সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ এবং কম শব্দের মাত্রা প্রদান করে।এগুলি প্রায়শই এই সিস্টেমগুলিতে ফ্যান এবং পাম্পগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

অভ্যন্তরীণ চুম্বক সহ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর: সর্বোচ্চ শক্তি দক্ষতা

অভ্যন্তরীণ চুম্বক সহ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর (IPMSM) হল ট্র্যাকশন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আদর্শ মোটর যেখানে সর্বাধিক টর্ক সর্বাধিক গতিতে ঘটে না।উচ্চ গতিশীলতা এবং ওভারলোড ক্ষমতা প্রয়োজন এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে এই ধরনের মোটর ব্যবহার করা হয়।এবং আপনি যদি IE4 এবং IE5 পরিসরে ফ্যান বা পাম্প পরিচালনা করতে চান তবে এটি নিখুঁত পছন্দ।উচ্চ ক্রয় খরচ সাধারণত রান টাইমে শক্তি সঞ্চয়ের মাধ্যমে পুনরুদ্ধার করা হয়, যদি আপনি এটি সঠিক পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভের সাথে পরিচালনা করেন।

আমাদের মোটর-মাউন্ট করা পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভগুলি MTPA (সর্বোচ্চ টর্ক প্রতি অ্যাম্পিয়ার) এর উপর ভিত্তি করে একটি সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ কৌশল ব্যবহার করে।এটি আপনাকে সর্বোচ্চ শক্তি দক্ষতার সাথে আপনার স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর পরিচালনা করতে দেয়।200% এর ওভারলোড, চমৎকার স্টার্টিং টর্ক, এবং বর্ধিত গতি নিয়ন্ত্রণ পরিসীমা আপনাকে মোটর রেটিংকে পুরোপুরি কাজে লাগাতে দেয়।খরচ দ্রুত পুনরুদ্ধার এবং সবচেয়ে দক্ষ নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়ার জন্য.

IPM (অভ্যন্তরীণ স্থায়ী চুম্বক) মোটর বৈশিষ্ট্য:

উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং উচ্চ দক্ষতা
চৌম্বক ঘূর্ণন সঁচারক বল ছাড়াও অনিচ্ছা টর্ক ব্যবহার করে উচ্চ টর্ক এবং উচ্চ আউটপুট অর্জন করা হয়।

শক্তি সঞ্চয় অপারেশন
এটি প্রচলিত SPM মোটরগুলির তুলনায় 30% কম শক্তি খরচ করে।

উচ্চ গতির ঘূর্ণন
এটি ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে দুই ধরনের টর্ক নিয়ন্ত্রণ করে উচ্চ-গতির মোটর ঘূর্ণনে সাড়া দিতে পারে।

নিরাপত্তা
যেহেতু স্থায়ী চুম্বকটি এম্বেড করা হয়েছে, তাই যান্ত্রিক নিরাপত্তা উন্নত হয়েছে, একটি SPM এর বিপরীতে, কেন্দ্রাতিগ বলের কারণে চুম্বকটি বিচ্ছিন্ন হবে না।

ক্লাসিক সার্ভো অ্যাপ্লিকেশনের জন্য বাহ্যিক চুম্বক সহ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর

বাহ্যিক চুম্বক (SPMSM) সহ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর হল আদর্শ মোটর যখন আপনার উচ্চ ওভারলোড এবং দ্রুত ত্বরণের প্রয়োজন হয়, উদাহরণস্বরূপ ক্লাসিক সার্ভো অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে।দীর্ঘায়িত নকশার ফলে কম ভরের জড়তা হয় এবং এটি সর্বোত্তমভাবে ইনস্টল করা যায়।যাইহোক, SPMSM এবং পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ সমন্বিত সিস্টেমের একটি অসুবিধা হল এর সাথে সম্পর্কিত খরচ, কারণ ব্যয়বহুল প্লাগ প্রযুক্তি এবং উচ্চ-মানের এনকোডার প্রায়শই ব্যবহৃত হয়।

পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি সিস্টেম: PMAC মোটরগুলি পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি ব্যবস্থায় ব্যবহৃত হয়, যেমন বায়ু টারবাইন এবং সৌর ট্র্যাকার, যেখানে তারা উচ্চ দক্ষতা, উচ্চ শক্তির ঘনত্ব এবং সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে।এগুলি প্রায়শই এই সিস্টেমগুলিতে জেনারেটর এবং ট্র্যাকিং সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়।

চিকিৎসা সরঞ্জাম: PMAC মোটরগুলি চিকিৎসা সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যেমন MRI মেশিন, যেখানে তারা উচ্চ টর্কের ঘনত্ব, সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ এবং কম শব্দের মাত্রা প্রদান করে।এগুলি প্রায়শই মোটরগুলিতে ব্যবহৃত হয় যা এই মেশিনগুলিতে চলমান অংশগুলি চালায়।

কোন অ্যাপ্লিকেশন PMSM মোটর ব্যবহার করে?

‍

PMSM মোটর ব্যবহার করে এমন শিল্পের মধ্যে রয়েছে মেটালার্জিক্যাল, সিরামিক, রাবার, পেট্রোলিয়াম, টেক্সটাইল এবং আরও অনেক কিছু।PMSM মোটরগুলিকে ধ্রুবক ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি সরবরাহের পাশাপাশি পরিবর্তনশীল স্পিড ড্রাইভ (VSD) অ্যাপ্লিকেশন থেকে সিঙ্ক্রোনাস গতিতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা যেতে পারে।উচ্চ দক্ষতা এবং শক্তি এবং টর্কের ঘনত্বের কারণে বৈদ্যুতিক যানবাহনে (EVs) ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, এগুলি সাধারণত উচ্চ টর্ক অ্যাপ্লিকেশন যেমন মিক্সার, গ্রাইন্ডার, পাম্প, ফ্যান, ব্লোয়ার, কনভেয়র এবং শিল্প অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে একটি উচ্চতর পছন্দ যেখানে ঐতিহ্যগতভাবে ইন্ডাকশন মোটর। পাওয়া গেছে

EMF এবং টর্ক সমীকরণ

একটি সিঙ্ক্রোনাস মেশিনে, প্রতি পর্বে প্রবর্তিত গড় ইএমএফকে একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরটিতে গতিশীল প্ররোচিত ইএমএফ বলা হয়, প্রতি বিপ্লব প্রতি কন্ডাক্টর দ্বারা কাটা ফ্লাক্স হল Pϕ ওয়েবার

তারপর একটি বিপ্লব সম্পূর্ণ করতে সময় লাগে 60/N সেকেন্ড

কন্ডাক্টর প্রতি প্ররোচিত গড় ইএমএফ ব্যবহার করে গণনা করা যেতে পারে

( PϕN / 60 ) x Zph = ( PϕN / 60 ) x 2Tph

যেখানে Tph = Zph/2

অতএব, প্রতি ফেজ গড় EMF হল,

= 4 x ϕ x Tph x PN/120 = 4ϕfTph

যেখানে Tph = no.প্রতি পর্বে সিরিজে সংযুক্ত পালাগুলির

ϕ = ওয়েবারে ফ্লাক্স/পোল

পি = না।খুঁটির

F= Hz এ ফ্রিকোয়েন্সি

Zph = না।প্রতি পর্বে সিরিজে সংযুক্ত কন্ডাক্টরের।= Zph/3

EMF সমীকরণ স্টেটরের কয়েল এবং কন্ডাক্টরের উপর নির্ভর করে।এই মোটরের জন্য, বিতরণ ফ্যাক্টর Kd এবং পিচ ফ্যাক্টর Kpও বিবেচনা করা হয়।

তাই, E = 4 x ϕ xfx Tph xKd x Kp

একটি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের টর্ক সমীকরণ দেওয়া হয় এইভাবে,

T = (3 x Eph x Iph x sinβ) / ωm

খুঁটি এবং মোটর কগিং

একটি মোটরের খুঁটি হল স্টেটর এবং রটারের উত্তর-দক্ষিণ চৌম্বকীয় বিন্দু।পিএমএসিএম-এ, এই খুঁটিগুলি রটারে স্থায়ী থাকে এবং ঘূর্ণন উত্পাদন করতে স্টেটরে সুইচ করা হয়।মোটর কগিং নামে পরিচিত একটি ঘটনা ঘটতে পারে, যেখানে স্থায়ী চুম্বকের আকর্ষণ এবং বিকর্ষণ ক্রমাগত কাটিয়ে ওঠার ফলে রটার স্পিনিংয়ের সময় অবাঞ্ছিত ঝাঁকুনি হয়।কগিং সাধারণত মোটর চালু হওয়ার সময় ঘটে এবং কম্পন, শব্দ এবং অসম ঘূর্ণনের কারণ হতে পারে।একটি PMACM-এ খুঁটির সংখ্যা বাড়ানো এই সমস্যাটির পাশাপাশি টর্ক-রিপল প্রভাব কমাতে সাহায্য করে।তাই পিএমএসিএম-এ সাধারণত ইন্ডাকশন মোটরের চেয়ে বেশি খুঁটি থাকে, এটি পরামর্শ দেয় যে একই ঘূর্ণন গতি অর্জনের জন্য তাদের উচ্চতর ইনপুট ফ্রিকোয়েন্সি প্রয়োজন।

I. রক্ষণাবেক্ষণ

1. ভারবহন তৈলাক্তকরণ ইঙ্গিত প্লেট অনুযায়ী কঠোরভাবে ভারবহন নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ আউট অনুগ্রহ করে.মোটরটি প্রায় 2000 ঘন্টা চলার পরে অবিলম্বে গ্রীস দিয়ে রিফিল করা উচিত এবং রিফিল করার আগে গ্রীস ব্র্যান্ডটি সাবধানে চিহ্নিত করা উচিত।যখন বিয়ারিংটি অতিরিক্ত গরম হয়ে গেছে বা অপারেশন চলাকালীন গ্রীসটি ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে, এটি সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত।প্রতিস্থাপনের সময় পুরানো গ্রীস অপসারণ করা উচিত এবং বিয়ারিং এবং ভিতরের এবং বাইরের কভার তেল চেম্বারগুলি পেট্রল দিয়ে পরিষ্কার করা উচিত এবং তারপরে একই ব্র্যান্ডের পরিষ্কার গ্রীস যোগ করা উচিত।3000rpm এবং তার বেশি গতির মোটর, রিফুয়েলিংয়ের পরিমাণ: ভারবহন গহ্বরটি ভরাট হয়েছে, ভারবহন অভ্যন্তরীণ কভারের তেল চেম্বারে যোগ করা গ্রীসের পরিমাণ তেল চেম্বারের 1/2 এর জন্য দায়ী, অবশিষ্ট গতির মোটর রিফুয়েলিংয়ের পরিমাণ : ভারবহন অভ্যন্তরীণ গহ্বর ভরা হয়, এবং ভারবহন অভ্যন্তরীণ কভার তেল চেম্বার ভরা হয় গ্রীস পরিমাণ তেল চেম্বারের 2/3 দখল করে।

2. বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করার সময়, মোটর শ্যাফ্ট থেকে বিয়ারিং টানতে একটি বিশেষ ভারবহন বিচ্ছিন্নকরণ সরঞ্জাম ব্যবহার করতে হবে এবং বিচ্ছিন্নকরণ শক্তি সরাসরি মোটর শ্যাফ্টে প্রয়োগ করা উচিত নয়।একটি নতুন বিয়ারিং ইনস্টল করার সময়, বিয়ারিং ইনস্টল করার জন্য গরম হাতা পদ্ধতি ব্যবহার করা উচিত।বিয়ারিং 90 ডিগ্রি সেলসিয়াসে উত্তপ্ত হওয়ার পরে, বিয়ারিং হাতাটি শ্যাফ্টের বিয়ারিং অবস্থানে স্থাপন করা উচিত।

২. এসরাগাতে

মোটরটি ক্ষয়কারী গ্যাস ছাড়া বায়ুচলাচল এবং শুষ্ক জায়গায় সংরক্ষণ করা উচিত।

III. ডিদাবিদাতা

নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে ঘটে যাওয়া মোটর ব্যর্থতার জন্য কোম্পানি রক্ষণাবেক্ষণ এবং ক্ষতিপূরণের জন্য দায়ী নয়।

1. মোটরের দীর্ঘমেয়াদী গুরুতর ওভারলোড অপারেশনের ফলে বায়ু উত্তপ্ত এবং পুড়ে যায়।

2. পণ্যটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়নি, যেমন মোটর স্পিন্ডেল এবং মেশিনের কভারের ফ্ল্যাঞ্জ পৃষ্ঠে মারাত্মকভাবে আঘাত করা অংশগুলির বিকৃতি ঘটায়।

3. ব্যবহারকারী এই ম্যানুয়াল এর বিধান অনুযায়ী সঠিকভাবে মোটর ব্যবহার এবং সংরক্ষণ করে না, এবং ব্যর্থতা এবং ক্ষতি মানুষের কারণ দ্বারা সৃষ্ট হয়.