লাইটওয়েট রেয়ার আর্থ ম্যাগনেট মোটর, ছোট 6 পোল সিঙ্ক্রোনাস মোটর

PMACM-এর সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্য - তাদের রটারের মধ্যে স্থায়ী চুম্বকগুলি - স্টেটর উইন্ডিংগুলির ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র (RMF) দ্বারা কাজ করা হয় এবং ঘূর্ণন গতিতে বিতাড়িত হয়।এটি অন্যান্য রটার থেকে একটি বিচ্যুতি, যেখানে চৌম্বকীয় বল অবশ্যই রটার হাউজিং-এ প্ররোচিত বা উৎপন্ন হতে হবে, যাতে আরও কারেন্টের প্রয়োজন হয়।এর মানে হল যে পিএমএসিএমগুলি সাধারণত ইন্ডাকশন মোটরগুলির চেয়ে বেশি দক্ষ, কারণ রটারের চৌম্বক ক্ষেত্র স্থায়ী এবং এটির উত্পাদনের জন্য ব্যবহার করার জন্য শক্তির উত্সের প্রয়োজন হয় না।এর অর্থ এই যে তাদের পরিচালনা করার জন্য একটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (ভিএফডি, বা পিএম ড্রাইভ) প্রয়োজন, যা একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা যা এই মোটর দ্বারা উত্পাদিত টর্ককে মসৃণ করে।রটার ঘূর্ণনের নির্দিষ্ট পর্যায়ে স্টেটর উইন্ডিংগুলিতে কারেন্ট চালু এবং বন্ধ করার মাধ্যমে, পিএম ড্রাইভ একই সাথে টর্ক এবং কারেন্ট নিয়ন্ত্রণ করে এবং রটার অবস্থান গণনা করতে এই ডেটা ব্যবহার করে এবং সেইজন্য শ্যাফ্ট আউটপুটের গতি।তারা সিঙ্ক্রোনাস মেশিন, কারণ তাদের ঘূর্ণন গতি RMF এর গতির সাথে মেলে।এই মেশিনগুলি তুলনামূলকভাবে নতুন এবং এখনও অপ্টিমাইজ করা হচ্ছে, তাই যে কোনও একটি PMACM-এর নির্দিষ্ট অপারেশন আপাতত প্রতিটি ডিজাইনের জন্য অপরিহার্যভাবে অনন্য।

EMF এবং টর্ক সমীকরণ

একটি সিঙ্ক্রোনাস মেশিনে, প্রতি পর্বে প্রবর্তিত গড় ইএমএফকে একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরটিতে গতিশীল প্ররোচিত ইএমএফ বলা হয়, প্রতি বিপ্লব প্রতি কন্ডাক্টর দ্বারা কাটা ফ্লাক্স হল Pϕ ওয়েবার

তারপর একটি বিপ্লব সম্পূর্ণ করতে সময় লাগে 60/N সেকেন্ড

কন্ডাক্টর প্রতি প্ররোচিত গড় ইএমএফ ব্যবহার করে গণনা করা যেতে পারে

( PϕN / 60 ) x Zph = ( PϕN / 60 ) x 2Tph

যেখানে Tph = Zph/2

অতএব, প্রতি ফেজ গড় EMF হল,

= 4 x ϕ x Tph x PN/120 = 4ϕfTph

যেখানে Tph = no.প্রতি পর্বে সিরিজে সংযুক্ত পালাগুলির

ϕ = ওয়েবারে ফ্লাক্স/পোল

পি = না।খুঁটির

F= Hz এ ফ্রিকোয়েন্সি

Zph = না।প্রতি পর্বে সিরিজে সংযুক্ত কন্ডাক্টরের।= Zph/3

EMF সমীকরণ স্টেটরের কয়েল এবং কন্ডাক্টরের উপর নির্ভর করে।এই মোটরের জন্য, ডিস্ট্রিবিউশন ফ্যাক্টর Kd এবং পিচ ফ্যাক্টর Kpও বিবেচনা করা হয়।

তাই, E = 4 x ϕ xfx Tph xKd x Kp

একটি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের টর্ক সমীকরণ দেওয়া হয় এইভাবে,

T = (3 x Eph x Iph x sinβ) / ωm

কেন স্থায়ী চুম্বক এসি মোটর চয়ন?

স্থায়ী চুম্বক AC (PMAC) মোটর অন্যান্য ধরনের মোটরের তুলনায় বেশ কিছু সুবিধা দেয়, যার মধ্যে রয়েছে:

উচ্চ দক্ষতা: PMAC মোটরগুলি রটার কপারের ক্ষয়ক্ষতির অনুপস্থিতির কারণে এবং কম বায়ুচলাচলের ক্ষয়ক্ষতির কারণে অত্যন্ত দক্ষ।তারা 97% পর্যন্ত দক্ষতা অর্জন করতে পারে, যার ফলে উল্লেখযোগ্য শক্তি সঞ্চয় হয়।

উচ্চ শক্তির ঘনত্ব: PMAC মোটরগুলির অন্যান্য মোটর ধরণের তুলনায় উচ্চ শক্তির ঘনত্ব রয়েছে, যার অর্থ তারা আকার এবং ওজনের প্রতি ইউনিটে আরও বেশি শক্তি উত্পাদন করতে পারে।এটি তাদের অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আদর্শ করে তোলে যেখানে স্থান সীমিত।

উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল ঘনত্ব: PMAC মোটর একটি উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল ঘনত্ব আছে, যার মানে তারা আকার এবং ওজন প্রতি ইউনিট আরো টর্ক উত্পাদন করতে পারে.এটি এগুলিকে এমন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আদর্শ করে তোলে যেখানে উচ্চ টর্কের প্রয়োজন হয়।

হ্রাসকৃত রক্ষণাবেক্ষণ: যেহেতু PMAC মোটরগুলিতে কোনও ব্রাশ নেই, তাই তাদের কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় এবং অন্যান্য মোটর ধরণের তুলনায় দীর্ঘকাল থাকে।

উন্নত নিয়ন্ত্রণ: PMAC মোটরগুলির অন্যান্য মোটর প্রকারের তুলনায় ভাল গতি এবং টর্ক নিয়ন্ত্রণ রয়েছে, যেখানে সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হয় এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য তাদের আদর্শ করে তোলে।

পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ: PMAC মোটরগুলি অন্যান্য মোটর ধরণের তুলনায় বেশি পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ কারণ তারা বিরল আর্থ ধাতু ব্যবহার করে, যা পুনর্ব্যবহার করা সহজ এবং অন্যান্য মোটর ধরণের তুলনায় কম বর্জ্য উত্পাদন করে।

সামগ্রিকভাবে, PMAC মোটরগুলির সুবিধাগুলি বৈদ্যুতিক যানবাহন, শিল্প যন্ত্রপাতি এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি সিস্টেম সহ বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য একটি চমৎকার পছন্দ করে তোলে।

এসপিএম বনাম আইপিএম

একটি PM মোটর দুটি প্রধান বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: পৃষ্ঠ স্থায়ী চুম্বক মোটর (SPM) এবং অভ্যন্তরীণ স্থায়ী চুম্বক মোটর (IPM)।মোটর ডিজাইনের প্রকারে রটার বার নেই।উভয় প্রকারই রটারের ভিতরে বা ভিতরে সংযুক্ত স্থায়ী চুম্বক দ্বারা চৌম্বকীয় প্রবাহ উৎপন্ন করে।

SPM মোটরগুলিতে রটার পৃষ্ঠের বাইরের অংশে চুম্বক লাগানো থাকে।এই যান্ত্রিক মাউন্টিংয়ের কারণে, তাদের যান্ত্রিক শক্তি আইপিএম মোটরগুলির তুলনায় দুর্বল।দুর্বল যান্ত্রিক শক্তি মোটরের সর্বোচ্চ নিরাপদ যান্ত্রিক গতিকে সীমাবদ্ধ করে।উপরন্তু, এই মোটরগুলি খুব সীমিত চৌম্বকীয় স্যালেন্সি (Ld ≈ Lq) প্রদর্শন করে।

রটার টার্মিনালে পরিমাপ করা ইন্ডাকট্যান্স মানগুলি রটার অবস্থান নির্বিশেষে সামঞ্জস্যপূর্ণ।কাছাকাছি একতা স্যালেন্সি অনুপাতের কারণে, SPM মোটর ডিজাইন উল্লেখযোগ্যভাবে নির্ভর করে, সম্পূর্ণরূপে না হলে, টর্ক তৈরি করতে চৌম্বকীয় টর্ক উপাদানের উপর।

আইপিএম মোটরগুলিতে একটি স্থায়ী চুম্বক থাকে যা রটারের মধ্যেই এমবেড করা থাকে।তাদের SPM সমকক্ষের বিপরীতে, স্থায়ী চুম্বকের অবস্থান আইপিএম মোটরকে খুব যান্ত্রিকভাবে শব্দ করে এবং খুব উচ্চ গতিতে কাজ করার জন্য উপযুক্ত করে তোলে।এই মোটরগুলি তাদের তুলনামূলকভাবে উচ্চ চৌম্বকীয় স্যালেন্সি রেশিও (Lq > Ld) দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়।তাদের চৌম্বকীয় লবণাক্ততার কারণে, একটি আইপিএম মোটর মোটরের চুম্বকীয় এবং অনিচ্ছা টর্ক উভয় উপাদানের সুবিধা গ্রহণ করে টর্ক তৈরি করার ক্ষমতা রাখে।

সেলফ সেন্সিং বনাম ক্লোজড-লুপ অপারেশন

ড্রাইভ প্রযুক্তির সাম্প্রতিক অগ্রগতি স্ট্যান্ডার্ড এসি ড্রাইভগুলিকে "স্ব-সনাক্ত" করতে এবং মোটর চুম্বকের অবস্থান ট্র্যাক করতে দেয়।একটি বন্ধ-লুপ সিস্টেম সাধারণত কর্মক্ষমতা অপ্টিমাইজ করতে z-পালস চ্যানেল ব্যবহার করে।নির্দিষ্ট রুটিনের মাধ্যমে, ড্রাইভ A/B চ্যানেল ট্র্যাক করে এবং z-চ্যানেলের ত্রুটি সংশোধন করে মোটর চুম্বকের সঠিক অবস্থান জানে।চুম্বকের সঠিক অবস্থান জানা সর্বোত্তম কার্যক্ষমতার ফলে সর্বোত্তম টর্ক উৎপাদনের অনুমতি দেয়।

PM মোটরগুলির ফ্লাক্স দুর্বল / তীব্র হচ্ছে

একটি স্থায়ী চুম্বক মোটর মধ্যে ফ্লাক্স চুম্বক দ্বারা উত্পন্ন হয়.ফ্লাক্স ক্ষেত্রটি একটি নির্দিষ্ট পথ অনুসরণ করে, যা বাড়ানো বা বিরোধিতা করা যেতে পারে।ফ্লাক্স ফিল্ডকে বুস্ট করা বা তীব্র করা মোটরকে সাময়িকভাবে টর্ক উৎপাদন বাড়াতে দেয়।ফ্লাক্স ক্ষেত্রের বিরোধিতা মোটরের বিদ্যমান চুম্বক ক্ষেত্রকে অস্বীকার করবে।হ্রাসকৃত চুম্বক ক্ষেত্র ঘূর্ণন সঁচারক বল উৎপাদন সীমিত করবে, কিন্তু ব্যাক-ইএমএফ ভোল্টেজ কমিয়ে দেবে।হ্রাসকৃত ব্যাক-ইএমএফ ভোল্টেজ উচ্চতর আউটপুট গতিতে কাজ করার জন্য মোটরকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য ভোল্টেজকে মুক্ত করে।উভয় ধরনের অপারেশন অতিরিক্ত মোটর বর্তমান প্রয়োজন.মোটর কন্ট্রোলার দ্বারা প্রদত্ত ডি-অক্ষ জুড়ে মোটর কারেন্টের দিক, পছন্দসই প্রভাব নির্ধারণ করে।

স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য আছে:

1. রেটেড দক্ষতা স্বাভাবিক অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর থেকে 2% থেকে 5% বেশি;

2. লোড বৃদ্ধির সাথে দক্ষতা দ্রুত বৃদ্ধি পায়।যখন লোড 25% থেকে 120% এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়, তখন এটি উচ্চ দক্ষতা বজায় রাখে।উচ্চ-দক্ষতা অপারেটিং পরিসীমা সাধারণ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির তুলনায় অনেক বেশি।হাল্কা-লোড, পরিবর্তনশীল-লোড এবং পূর্ণ-লোডের উল্লেখযোগ্য শক্তি-সাশ্রয়ী প্রভাব রয়েছে;

3. পাওয়ার ফ্যাক্টর 0.95 এবং তার উপরে, কোন প্রতিক্রিয়াশীল ক্ষতিপূরণের প্রয়োজন নেই;

4. পাওয়ার ফ্যাক্টর ব্যাপকভাবে উন্নত হয়।অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির সাথে তুলনা করে, চলমান বর্তমান 10% এরও বেশি হ্রাস পেয়েছে।অপারেটিং কারেন্ট এবং সিস্টেম লস হ্রাসের কারণে, প্রায় 1% শক্তি-সাশ্রয়ী প্রভাব অর্জন করা যেতে পারে।

5. নিম্ন-তাপমাত্রা বৃদ্ধি, উচ্চ শক্তি ঘনত্ব: তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর তাপমাত্রা বৃদ্ধির চেয়ে 20K কম, ডিজাইনের তাপমাত্রা বৃদ্ধি একই এবং আরও কার্যকর উপকরণ সংরক্ষণ করে একটি ছোট আয়তনে তৈরি করা যেতে পারে;

6. উচ্চ শুরু ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং উচ্চ ওভারলোড ক্ষমতা: প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী, এটি উচ্চ শুরু টর্ক (3-5 বার) এবং উচ্চ ওভারলোড ক্ষমতা সঙ্গে ডিজাইন করা যেতে পারে;

7. পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি স্পিড কন্ট্রোল সিস্টেম ব্যবহার করা হয়, যা গতিশীল প্রতিক্রিয়াতে ভাল এবং অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির চেয়ে ভাল।

8. ইনস্টলেশনের মাত্রাগুলি বর্তমানে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির মতোই, এবং নকশা এবং নির্বাচন খুবই সুবিধাজনক৷

9. পাওয়ার ফ্যাক্টর বৃদ্ধির কারণে, পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম ট্রান্সফরমারের চাক্ষুষ শক্তি ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে, যা ট্রান্সফরমারের পাওয়ার সাপ্লাই ক্ষমতাকে উন্নত করে এবং সিস্টেম ক্যাবলের (নতুন প্রকল্প) খরচও অনেক কমিয়ে দিতে পারে;

কয়েকটি ছোট সমস্যা যা মোটর সম্পর্কে সহজেই উপেক্ষা করা হয়:

1. মালভূমি এলাকায় কেন সাধারণ মোটর ব্যবহার করা যাবে না?

উচ্চতা মোটর তাপমাত্রা বৃদ্ধি, মোটর করোনা (উচ্চ ভোল্টেজ মোটর), এবং ডিসি মোটর পরিবর্তনের উপর বিরূপ প্রভাব ফেলে।নিম্নলিখিত তিনটি দিক লক্ষ্য করা উচিত:

(1) উচ্চতা যত বেশি হবে, মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধি তত বেশি হবে এবং আউটপুট পাওয়ার কম হবে।যাইহোক, যখন তাপমাত্রা বৃদ্ধির উপর উচ্চতার প্রভাবের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য যথেষ্ট উচ্চতা বৃদ্ধির সাথে তাপমাত্রা হ্রাস পায়, তখন মোটরের রেট আউটপুট শক্তি অপরিবর্তিত থাকতে পারে;

(2) উচ্চ-ভোল্টেজ মোটর যখন মালভূমিতে ব্যবহার করা হয় তখন অ্যান্টি-করোনা ব্যবস্থা নেওয়া উচিত;

(3) উচ্চতা ডিসি মোটরের পরিবর্তনের জন্য ভাল নয়, তাই কার্বন ব্রাশের উপকরণ নির্বাচনের দিকে মনোযোগ দিন।

2. কেন মোটর হালকা লোড অপারেশন জন্য উপযুক্ত নয়?

যখন মোটর হালকা লোডে চলে, তখন এর কারণ হবে:

(1) মোটরের পাওয়ার ফ্যাক্টর কম;

(2) মোটর দক্ষতা কম।

(3) এটি সরঞ্জামের বর্জ্য এবং অপ্রয়োজনীয় অপারেশনের কারণ হবে।

3. ঠান্ডা পরিবেশে কেন মোটর চালু করা যায় না?

নিম্ন-তাপমাত্রার পরিবেশে মোটরের অত্যধিক ব্যবহার এর কারণ হতে পারে:

(1) মোটর নিরোধক ফাটল;

(2) ভারবহন গ্রীস জমাট;

(3) তারের জয়েন্টের সোল্ডার পাউডার পাউডার করা হয়।

অতএব, মোটরটি উত্তপ্ত করা উচিত এবং একটি ঠান্ডা পরিবেশে সংরক্ষণ করা উচিত এবং চালানোর আগে উইন্ডিং এবং বিয়ারিংগুলি পরীক্ষা করা উচিত।

4. কেন একটি 60Hz মোটর একটি 50Hz পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করতে পারে না?

যখন মোটরটি ডিজাইন করা হয়, তখন সিলিকন ইস্পাত শীট সাধারণত চৌম্বকীয়করণ বক্ররেখার স্যাচুরেশন অঞ্চলে কাজ করে।যখন পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ স্থির থাকে, তখন ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করলে চৌম্বকীয় প্রবাহ এবং উত্তেজনা কারেন্ট বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে মোটর কারেন্ট এবং তামার ব্যবহার বৃদ্ধি পাবে, যা শেষ পর্যন্ত মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধির দিকে নিয়ে যাবে।গুরুতর ক্ষেত্রে, কয়েলের অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে মোটর পুড়ে যেতে পারে।

5.মোটর নরম শুরু

সফ্ট স্টার্টের একটি সীমিত শক্তি-সাশ্রয়ী প্রভাব রয়েছে, তবে এটি পাওয়ার গ্রিডে স্টার্ট-আপের প্রভাব কমাতে পারে এবং মোটর ইউনিটকে রক্ষা করার জন্য একটি মসৃণ সূচনাও অর্জন করতে পারে।শক্তি সংরক্ষণের তত্ত্ব অনুসারে, তুলনামূলকভাবে জটিল কন্ট্রোল সার্কিট যুক্ত করার কারণে, একটি নরম সূচনা কেবল শক্তি সঞ্চয় করে না, এবং শক্তির খরচও বাড়ায়।কিন্তু এটি সার্কিটের প্রারম্ভিক বর্তমান কমাতে পারে এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক ভূমিকা পালন করতে পারে।

10. যখন নতুন প্রকল্প নির্মিত হয়, তখন সমস্ত ড্রাইভ সিস্টেম স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে, প্রকল্পের বিনিয়োগ মূলত অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির ব্যবহারের মতোই হয় এবং প্রকল্পটি চালু হওয়ার পরে প্রকল্পটি শক্তি-সাশ্রয়ী সুবিধা পেতে পারে। অপারেশন;

সাধারণ শিল্প খাতে, কম-ভোল্টেজ (380/660/1140V) উচ্চ-দক্ষ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির প্রতিস্থাপন, সিস্টেমটি 5% থেকে 30% শক্তি সঞ্চয় করে এবং উচ্চ-ভোল্টেজ (6kV/10kV) উচ্চ-দক্ষ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর , সিস্টেম 2% থেকে 10% সাশ্রয় করে।