ব্রাশহীন গিয়ারলেস PMSM PMM স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর

পিএমএসিএমগুলির সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্য their তাদের রোটারের মধ্যে স্থায়ী চৌম্বক তাদের উপর স্টেটর রোলিংগুলির ঘোরানো চৌম্বকীয় ক্ষেত্র (আরএমএফ) দ্বারা কাজ করা হয় এবং ঘূর্ণন গতিতে প্রতিহত করা হয়।এটি অন্যান্য ঘূর্ণন থেকে একটি বিচ্যুতি, যেখানে চৌম্বকীয় শক্তিকে রোটারের হাউজে প্ররোচিত বা উত্পন্ন করা উচিত, যার জন্য আরও বেশি বর্তমানের প্রয়োজন হয়। এর অর্থ হল যে পিএমএসিএমগুলি সাধারণত প্ররোচিত মোটরগুলির চেয়ে বেশি দক্ষ,যেহেতু রোটারের চৌম্বকীয় ক্ষেত্র স্থায়ী এবং তার উৎপাদনের জন্য শক্তির উৎস ব্যবহার করার প্রয়োজন হয় নাএর মানে হল যে তাদের কাজ করার জন্য একটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ (ভিএফডি, বা পিএম ড্রাইভ) প্রয়োজন, যা একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা যা এই মোটর দ্বারা উত্পাদিত টর্ককে মসৃণ করে।রটার ঘূর্ণন নির্দিষ্ট পর্যায়ে stator windings বর্তমান চালু এবং বন্ধ করে, পিএম ড্রাইভ একযোগে টর্ক এবং বর্তমান নিয়ন্ত্রণ করে এবং এই তথ্য ব্যবহার করে রটার অবস্থান গণনা, এবং তাই খাদ আউটপুট গতি। তারা সিঙ্ক্রোন মেশিন,যেমন তাদের ঘূর্ণন গতি RMF গতির সাথে মেলেএই মেশিনগুলি তুলনামূলকভাবে নতুন এবং এখনও অপ্টিমাইজ করা হচ্ছে, তাই যে কোনও একটি PMACM এর নির্দিষ্ট অপারেশন, এখন পর্যন্ত, প্রতিটি ডিজাইনের জন্য মূলত অনন্য।

কেন স্থায়ী চৌম্বক এসি মোটর বেছে নিন?

স্থায়ী চুম্বক এসি (পিএমএসি) মোটর অন্যান্য ধরণের মোটরগুলির তুলনায় বেশ কয়েকটি সুবিধা দেয়, যার মধ্যে রয়েছেঃ

উচ্চ দক্ষতাঃ পিএমএসি মোটরগুলি রোটারের তামার ক্ষতির অনুপস্থিতি এবং কম ঘূর্ণন ক্ষতির কারণে অত্যন্ত দক্ষ। তারা 97% পর্যন্ত দক্ষতা অর্জন করতে পারে,যার ফলে উল্লেখযোগ্য শক্তি সঞ্চয় হয়.

উচ্চ শক্তি ঘনত্বঃ পিএমএসি মোটরগুলির অন্যান্য মোটর ধরণের তুলনায় উচ্চতর শক্তি ঘনত্ব রয়েছে, যার অর্থ তারা আকার এবং ওজনের ইউনিট প্রতি আরও শক্তি উত্পাদন করতে পারে।এই তাদের অ্যাপ্লিকেশন যেখানে স্থান সীমিত জন্য আদর্শ করে তোলে.

উচ্চ টর্ক ঘনত্বঃ পিএমএসি মোটরগুলির একটি উচ্চ টর্ক ঘনত্ব রয়েছে, যার অর্থ তারা আকার এবং ওজন ইউনিট প্রতি আরও টর্ক উত্পাদন করতে পারে। এটি তাদের উচ্চ টর্ক প্রয়োজন যেখানে অ্যাপ্লিকেশন জন্য আদর্শ করে তোলে.

সংক্ষিপ্ত রক্ষণাবেক্ষণঃ যেহেতু পিএমএসি মোটরগুলির কোনও ব্রাশ নেই, তাই তাদের কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় এবং অন্যান্য ধরণের মোটরের তুলনায় দীর্ঘায়ু হয়।

উন্নত নিয়ন্ত্রণঃ পিএমএসি মোটরগুলি অন্যান্য মোটর প্রকারের তুলনায় গতি এবং টর্ক নিয়ন্ত্রণের চেয়ে ভাল, যেখানে সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য তাদের আদর্শ করে তোলে।

পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণঃ পিএমএসি মোটরগুলি অন্যান্য ধরণের মোটরের তুলনায় পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ কারণ তারা বিরল পৃথিবীর ধাতু ব্যবহার করে,যা অন্যান্য মোটর প্রকারের তুলনায় পুনর্ব্যবহার করা সহজ এবং কম বর্জ্য তৈরি করে.

সামগ্রিকভাবে, পিএমএসি মোটরগুলির সুবিধাগুলি তাদের বৈদ্যুতিক যানবাহন, শিল্প যন্ত্রপাতি এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি সিস্টেম সহ বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য একটি দুর্দান্ত পছন্দ করে তোলে।

এসপিএম বনাম আইপিএম

একটি পিএম মোটরকে দুটি প্রধান শ্রেণীতে বিভক্ত করা যেতে পারেঃ পৃষ্ঠ স্থায়ী চৌম্বক মোটর (এসপিএম) এবং অভ্যন্তরীণ স্থায়ী চৌম্বক মোটর (আইপিএম) । উভয় মোটর ডিজাইন টাইপের রোটার বার থাকে না।উভয় ধরনের রটার বা ভিতরে লাগানো স্থায়ী চুম্বক দ্বারা চৌম্বকীয় প্রবাহ উৎপন্ন.

এসপিএম মোটরগুলির রোটারের পৃষ্ঠের বাইরের অংশে চুম্বক লাগানো থাকে। এই যান্ত্রিক মাউন্টের কারণে, তাদের যান্ত্রিক শক্তি আইপিএম মোটরগুলির তুলনায় দুর্বল।দুর্বল যান্ত্রিক শক্তি মোটর এর সর্বোচ্চ নিরাপদ যান্ত্রিক গতি সীমাবদ্ধউপরন্তু, এই মোটরগুলি খুব সীমিত চৌম্বকীয় প্রবলতা প্রদর্শন করে (Ld ≈ Lq) ।

রোটারের টার্মিনালগুলিতে পরিমাপ করা ইন্ডাক্ট্যান্স মানগুলি রোটারের অবস্থান নির্বিশেষে ধারাবাহিক। প্রায় একক শীর্ষস্থানীয় অনুপাতের কারণে, এসপিএম মোটর ডিজাইনগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে, যদি সম্পূর্ণ না হয় তবেটর্ক উৎপাদনের জন্য চৌম্বকীয় টর্ক উপাদান.

আইপিএম মোটরগুলির একটি স্থায়ী চৌম্বক রয়েছে যা রটরের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তাদের এসপিএম প্রতিপক্ষের বিপরীতে, স্থায়ী চৌম্বকগুলির অবস্থান আইপিএম মোটরগুলিকে খুব যান্ত্রিকভাবে শব্দ করে তোলে,এবং খুব উচ্চ গতিতে কাজ করার জন্য উপযুক্তএই মোটরগুলি তাদের তুলনামূলকভাবে উচ্চ চৌম্বকীয় প্রসার্য অনুপাত (এলকিউ > এলডি) দ্বারাও সংজ্ঞায়িত করা হয়।একটি আইপিএম মোটর মোটরটির চৌম্বকীয় এবং অনিচ্ছাকৃত টর্ক উপাদান উভয়ই ব্যবহার করে টর্ক উত্পাদন করতে সক্ষম.

স্বয়ংক্রিয় সংবেদক বনাম বন্ধ লুপ অপারেশন

ড্রাইভ প্রযুক্তির সাম্প্রতিক অগ্রগতি স্ট্যান্ডার্ড এসি ড্রাইভগুলিকে "স্ব-ঘোষণা" করতে এবং মোটর চৌম্বকের অবস্থান ট্র্যাক করতে দেয়। একটি বন্ধ লুপ সিস্টেম সাধারণত পারফরম্যান্স অপ্টিমাইজ করার জন্য জেড-পুলস চ্যানেল ব্যবহার করে।নির্দিষ্ট রুটিনের মাধ্যমে, ড্রাইভটি A / B চ্যানেলগুলি ট্র্যাক করে এবং Z-চ্যানেলের ত্রুটিগুলির জন্য সংশোধন করে মোটর চৌম্বকের সঠিক অবস্থান জানে।চুম্বকের সঠিক অবস্থান জানা সর্বোত্তম টর্ক উত্পাদন সর্বোত্তম দক্ষতা ফলে অনুমতি দেয়.

পিএম মোটরগুলির ফ্লাক্স দুর্বলকরণ / তীব্রকরণ

একটি স্থায়ী চৌম্বক মোটরের ফ্লাক্স চৌম্বক দ্বারা উত্পাদিত হয়। ফ্লাক্স ক্ষেত্র একটি নির্দিষ্ট পথ অনুসরণ করে, যা বাড়ানো বা বিরোধিতা করা যেতে পারে।বৃদ্ধি বা প্রবাহ ক্ষেত্র তীব্রতর মোটর সাময়িকভাবে টর্ক উৎপাদন বৃদ্ধি করতে পারবেন. ফ্লাক্স ফিল্ডের বিপরীতে মোটরের বিদ্যমান চৌম্বক ক্ষেত্রকে অস্বীকার করবে। হ্রাসকৃত চৌম্বক ক্ষেত্র টর্ক উত্পাদনকে সীমাবদ্ধ করবে, তবে ব্যাক-ইএমএফ ভোল্টেজ হ্রাস করবে।হ্রাস ব্যাক-ইএমএফ ভোল্টেজ উচ্চ আউটপুট গতিতে কাজ করতে মোটর ঠেলে ভোল্টেজ মুক্তউভয় ধরনের অপারেশনের জন্য অতিরিক্ত মোটর বর্তমানের প্রয়োজন হয়। মোটর নিয়ামক দ্বারা সরবরাহিত ডি-অক্ষ জুড়ে মোটর বর্তমানের দিকটি পছন্দসই প্রভাব নির্ধারণ করে।

স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোন মোটর নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য আছেঃ

1. নামমাত্র দক্ষতা সাধারণ অ্যাসিনক্রোন মোটর তুলনায় 2% থেকে 5% বেশি;

2. লোড বৃদ্ধি সঙ্গে দক্ষতা দ্রুত বৃদ্ধি পায়. যখন লোড 25% থেকে 120% পরিসীমা মধ্যে পরিবর্তন, এটি উচ্চ দক্ষতা বজায় রাখে।উচ্চ দক্ষতা অপারেটিং পরিসীমা সাধারণ অ্যাসিনক্রোন মোটর তুলনায় অনেক বেশিহালকা লোড, পরিবর্তনশীল লোড, এবং পূর্ণ লোড সব উল্লেখযোগ্য শক্তি সঞ্চয় প্রভাব আছে;

3. পাওয়ার ফ্যাক্টর 0.95 এবং তার বেশি, কোন প্রতিক্রিয়াশীল ক্ষতিপূরণ প্রয়োজন;

4. পাওয়ার ফ্যাক্টর ব্যাপকভাবে উন্নত হয়. অ্যাসিনক্রোন মোটর তুলনায়, চলমান বর্তমান 10% এরও বেশি হ্রাস করা হয়। অপারেটিং বর্তমান এবং সিস্টেম ক্ষতির হ্রাসের কারণে,প্রায় ১% শক্তি সঞ্চয় প্রভাব অর্জন করা যায়.

5. নিম্ন তাপমাত্রা বৃদ্ধি, উচ্চ শক্তি ঘনত্বঃ 20K কম তিন ফেজ অ্যাসিনক্রোন মোটর তাপমাত্রা বৃদ্ধি, নকশা তাপমাত্রা বৃদ্ধি একই এবং একটি ছোট ভলিউম মধ্যে তৈরি করা যেতে পারে,আরো কার্যকর উপকরণ সংরক্ষণ;

6. উচ্চ স্টার্ট টর্ক এবং উচ্চ ওভারলোড ক্ষমতাঃ প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী, এটি উচ্চ স্টার্ট টর্ক (3-5 বার) এবং উচ্চ ওভারলোড ক্ষমতা সঙ্গে ডিজাইন করা যেতে পারে;

7. ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি স্পিড কন্ট্রোল সিস্টেম ব্যবহার করা হয়, যা গতিশীল প্রতিক্রিয়া এবং অ্যাসিনক্রোন মোটরগুলির চেয়ে ভাল।

8ইনস্টলেশনের মাত্রা বর্তমানে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত অ্যাসিনক্রোন মোটরগুলির সাথে একই, এবং নকশা এবং নির্বাচন খুব সুবিধাজনক।

9. পাওয়ার ফ্যাক্টর বৃদ্ধির কারণে, পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম ট্রান্সফরমারের ভিজ্যুয়াল পাওয়ার ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়, যা ট্রান্সফরমারের পাওয়ার সাপ্লাই ক্ষমতা উন্নত করে,এবং সিস্টেম ক্যাবলের খরচও উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে পারে (নতুন প্রকল্প).