OEM ODM সারফেস মাউন্ট করা PMSM মোটর রক্ষণাবেক্ষণ বিনামূল্যে IMB3 IMB5 IMB35 ইনস্টলেশন

স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য আছে:

• রেটেড দক্ষতা স্বাভাবিক অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর থেকে 2% থেকে 5% বেশি;
• লোড বৃদ্ধির সাথে দক্ষতা দ্রুত বৃদ্ধি পায়।যখন লোড 25% থেকে 120% এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়, তখন এটি উচ্চ দক্ষতা বজায় রাখে।উচ্চ-দক্ষতা অপারেটিং পরিসীমা সাধারণ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির তুলনায় অনেক বেশি।হাল্কা-লোড, পরিবর্তনশীল-লোড এবং পূর্ণ-লোডের উল্লেখযোগ্য শক্তি-সাশ্রয়ী প্রভাব রয়েছে;
• 0.95 এবং তার উপরে পাওয়ার ফ্যাক্টর, কোন প্রতিক্রিয়াশীল ক্ষতিপূরণের প্রয়োজন নেই;
• পাওয়ার ফ্যাক্টর ব্যাপকভাবে উন্নত হয়।অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির সাথে তুলনা করে, চলমান বর্তমান 10% এরও বেশি হ্রাস পেয়েছে।অপারেটিং কারেন্ট এবং সিস্টেম লস হ্রাসের কারণে, প্রায় 1% শক্তি-সাশ্রয়ী প্রভাব অর্জন করা যেতে পারে।
• নিম্ন-তাপমাত্রা বৃদ্ধি, উচ্চ শক্তি ঘনত্ব: তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর তাপমাত্রা বৃদ্ধির চেয়ে 20K কম, ডিজাইনের তাপমাত্রা বৃদ্ধি একই এবং আরও কার্যকর উপকরণ সংরক্ষণ করে একটি ছোট আয়তনে তৈরি করা যেতে পারে;
• উচ্চ স্টার্টিং টর্ক এবং উচ্চ ওভারলোড ক্ষমতা: প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, এটি উচ্চ স্টার্টিং টর্ক (3-5 বার) এবং উচ্চ ওভারলোড ক্ষমতা দিয়ে ডিজাইন করা যেতে পারে;
• পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি স্পিড কন্ট্রোল সিস্টেম ব্যবহার করা হয়, যা গতিশীল প্রতিক্রিয়াতে ভাল এবং অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির চেয়ে ভাল।
• ইনস্টলেশনের মাত্রাগুলি বর্তমানে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির মতোই, এবং নকশা এবং নির্বাচন খুব সুবিধাজনক।
• পাওয়ার ফ্যাক্টর বৃদ্ধির কারণে, পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম ট্রান্সফরমারের চাক্ষুষ শক্তি ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে, যা ট্রান্সফরমারের পাওয়ার সাপ্লাই ক্ষমতাকে উন্নত করে এবং সিস্টেম ক্যাবলের (নতুন প্রকল্প) খরচও অনেক কমিয়ে দিতে পারে;
• যখন নতুন প্রকল্প নির্মিত হয়, তখন সমস্ত ড্রাইভ সিস্টেম স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করে, প্রকল্পের বিনিয়োগ মূলত অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির ব্যবহারের মতোই হয় এবং প্রকল্পটি চালু হওয়ার পরে প্রকল্পটি শক্তি-সাশ্রয়ী সুবিধা পেতে পারে;

সাধারণ শিল্প খাতে, লো-ভোল্টেজ (380/660/1140V) উচ্চ-দক্ষ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির প্রতিস্থাপন, সিস্টেমটি 5% থেকে 30% শক্তি সঞ্চয় করে এবং উচ্চ-ভোল্টেজ (6kV/10kV) উচ্চ-দক্ষ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর , সিস্টেম 2% থেকে 10% সাশ্রয় করে।

আবেদন:

স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিকে ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারগুলির সাথে একত্রিত করে সর্বোত্তম ওপেন-লুপ স্টেপ-লেস স্পিড কন্ট্রোল সিস্টেম তৈরি করা যেতে পারে, যা পেট্রোকেমিক্যাল, রাসায়নিক ফাইবার, টেক্সটাইল, যন্ত্রপাতি, ইলেকট্রনিক্স, গ্লাস, রাবার, স্পীড কন্ট্রোল ট্রান্সমিশন সরঞ্জামগুলির জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। প্যাকেজিং, মুদ্রণ, কাগজ তৈরি, মুদ্রণ এবং রঞ্জনবিদ্যা, ধাতুবিদ্যা এবং অন্যান্য শিল্প।

স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরের রটার চৌম্বকীয় সার্কিট গঠন ভিন্ন, তাই মোটরের অপারেশন বৈশিষ্ট্য এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাও ভিন্ন।রটারে স্থায়ী চুম্বকগুলির বিভিন্ন অবস্থান অনুসারে, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিকে প্রধানত পৃষ্ঠের ধরণ এবং অভ্যন্তরীণ প্রকারে ভাগ করা যায়।সারফেস-টাইপ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটরে, স্থায়ী চুম্বকগুলি সাধারণত টালি-আকৃতির এবং রটার কোরের বাইরের পৃষ্ঠে অবস্থিত।এই মোটরের গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল যে সোজা এবং অর্থোগোনাল অক্ষগুলির প্রধান প্রবর্তনগুলি সমান;অভ্যন্তরীণ স্থায়ী চুম্বকটি রটারের ভিতরে অবস্থিত এবং স্থায়ী চুম্বকের বাইরের পৃষ্ঠ এবং স্টেটর কোরের অভ্যন্তরীণ বৃত্তের মধ্যে ফেরোম্যাগনেটিক উপাদান দিয়ে তৈরি একটি মেরু টুকরা রয়েছে, যা স্থায়ী চুম্বককে রক্ষা করতে পারে।এই স্থায়ী চুম্বক মোটরের গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল সরল এবং চতুর্ভুজ অক্ষগুলির প্রধান প্রবর্তনগুলি সমান নয়।অতএব, এই দুটি মোটরের কর্মক্ষমতা ভিন্ন।

মোটর বিরল আর্থ neodymium লোহা বোরন স্থায়ী চুম্বক উপকরণ দ্বারা উত্তেজিত হয় এবং একটি স্থায়ী চুম্বক বিশেষ ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী সঙ্গে সরবরাহ করা হয়.এটিতে বড় স্টার্টিং টর্ক, প্রশস্ত গতি পরিসীমা, কমপ্যাক্ট কাঠামো, ছোট আকার, হালকা ওজন, কম শব্দ, উচ্চ শক্তি ফ্যাক্টর এবং উচ্চ দক্ষতার বৈশিষ্ট্য রয়েছে।এটি উচ্চ-দক্ষতা এবং শক্তি-সাশ্রয়ী এয়ার কম্প্রেসারগুলির জন্য একটি আদর্শ শক্তি পছন্দ।প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং পরামিতি নিম্নরূপ:

1. মোটর নিম্নলিখিত অবস্থার অধীনে সাধারণত কাজ করতে পারে:

1.1 পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 40℃ অতিক্রম করে না;

1.2 আপেক্ষিক আর্দ্রতা ≤90%;

1.3 উচ্চতা 1000m অতিক্রম না.

2. মোটরের রেট করা ভোল্টেজ হল 380V, এছাড়াও ব্যবহারকারীর প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী।

3. মোটরের রেফারেন্স ওয়ার্ক সিস্টেম: S1.

4. নিরোধক গ্রেড: F গ্রেড।

5. সুরক্ষা স্তর: IP55।

6. মোটর গঠন এবং ইনস্টলেশন প্রকার: B3, B35.

7. মোটর আউটলেট বেসের উপরে অবস্থিত, অথবা এটি ব্যবহারকারীর প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী বেসের ডান বা বামে অবস্থিত হতে পারে।

8. মোটর পরিষেবা ফ্যাক্টর: 1.15, 1.2 (বা প্রযুক্তিগত চুক্তি অনুযায়ী)।

২.পরিদর্শন

1. ব্যবহারের আগে, পরিবহনের সময় ক্ষতির জন্য মোটরটির চেহারা সাবধানে পরীক্ষা করুন এবং নেমপ্লেটের পরামিতিগুলি (শক্তি, ভোল্টেজ, গতি, ইত্যাদি) অর্ডারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা তা পরীক্ষা করুন৷

2. মোটরের ফাস্টেনারগুলি আলগা কিনা তা পরীক্ষা করুন৷

3. কোনো জ্যামিং আছে কিনা তা দেখতে হাত দিয়ে মোটর শ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দিন।

III. ওনিষ্কাশন এবং ব্যবহার

1. মোটরটি সক্রিয় হওয়ার আগে, মোটরের ঘূর্ণন দিকটি নিশ্চিত করুন এবং যান্ত্রিক ইনস্টলেশন এবং বৈদ্যুতিক সংযোগ নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য কিনা তা পরীক্ষা করুন।

2. অপারেশন চলাকালীন মোটরটিতে অস্বাভাবিক শব্দ বা কম্পন পাওয়া গেলে, অনুগ্রহ করে অবিলম্বে অপারেশন বন্ধ করুন এবং পাওয়ার সাপ্লাই কেটে দিন।মোটর এবং কম্প্রেসার পরীক্ষা করুন এবং সমস্যা সমাধানের পরে এটিকে আবার চালু করুন।

3. অপারেশন চলাকালীন যদি মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধি অস্বাভাবিক বলে পাওয়া যায়, তাহলে অনুগ্রহ করে মোটরটি বন্ধ করুন এবং অবিলম্বে বিদ্যুৎ কেটে দিন, মোটর এবং কম্প্রেসার পরীক্ষা করুন এবং তারপর সমস্যা সমাধানের পরে এটিকে আবার ব্যবহার করুন৷

IVএমপরিচর্যা

1. ভারবহন তৈলাক্তকরণ ইঙ্গিত প্লেট অনুযায়ী কঠোরভাবে ভারবহন নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ আউট অনুগ্রহ করে.মোটরটি প্রায় 2000 ঘন্টা চলার পরে অবিলম্বে গ্রীস দিয়ে রিফিল করা উচিত এবং রিফিল করার আগে গ্রীস ব্র্যান্ডটি সাবধানে চিহ্নিত করা উচিত।যখন বিয়ারিংটি অতিরিক্ত গরম হয়ে গেছে বা অপারেশন চলাকালীন গ্রীসটি ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে, এটি সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত।প্রতিস্থাপনের সময় পুরানো গ্রীস অপসারণ করা উচিত এবং বিয়ারিং এবং ভিতরের এবং বাইরের কভার তেল চেম্বারগুলি পেট্রল দিয়ে পরিষ্কার করা উচিত এবং তারপরে একই ব্র্যান্ডের পরিষ্কার গ্রীস যোগ করা উচিত।3000rpm এবং তার বেশি গতির মোটর, রিফুয়েলিংয়ের পরিমাণ: ভারবহন গহ্বরটি ভরাট হয়েছে, ভারবহন অভ্যন্তরীণ কভারের তেল চেম্বারে যোগ করা গ্রীসের পরিমাণ তেল চেম্বারের 1/2 এর জন্য দায়ী, অবশিষ্ট গতির মোটর রিফুয়েলিংয়ের পরিমাণ : ভারবহন অভ্যন্তরীণ গহ্বর ভরা হয়, এবং ভারবহন অভ্যন্তরীণ কভার তেল চেম্বার ভরা হয় গ্রীস পরিমাণ তেল চেম্বারের 2/3 দখল করে।

2. বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করার সময়, মোটর শ্যাফ্ট থেকে বিয়ারিং টানতে একটি বিশেষ ভারবহন বিচ্ছিন্নকরণ সরঞ্জাম ব্যবহার করতে হবে এবং বিচ্ছিন্নকরণ শক্তি সরাসরি মোটর শ্যাফ্টে প্রয়োগ করা উচিত নয়।একটি নতুন বিয়ারিং ইনস্টল করার সময়, বিয়ারিং ইনস্টল করার জন্য গরম হাতা পদ্ধতি ব্যবহার করা উচিত।বিয়ারিং 90 ডিগ্রি সেলসিয়াসে উত্তপ্ত হওয়ার পরে, বিয়ারিং হাতাটি শ্যাফ্টের বিয়ারিং অবস্থানে স্থাপন করা উচিত।