হাই টর্ক 3 ফেজ ডাইরেক্ট ড্রাইভ পিএমএসি মোটর আল্ট্রা লো স্পিড

স্থায়ী চুম্বকযুক্ত অভ্যন্তরীণ চুম্বকযুক্ত সিঙ্ক্রোনিক মোটরঃ সর্বোচ্চ শক্তি দক্ষতা

স্থায়ী চুম্বক অভ্যন্তরীণ চুম্বক সহ সিঙ্ক্রোন মোটর (আইপিএমএসএম) ট্র্যাকশন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য আদর্শ মোটর যেখানে সর্বাধিক টর্ক সর্বাধিক গতিতে ঘটে না।এই ধরনের মোটর উচ্চ গতিশীলতা এবং ওভারলোড ক্ষমতা প্রয়োজন যে অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করা হয়. এবং আপনি যদি IE4 এবং IE5 পরিসরে ভ্যান বা পাম্প চালাতে চান তবে এটিও নিখুঁত পছন্দ। উচ্চ ক্রয় ব্যয় সাধারণত রান টাইমে শক্তি সঞ্চয়ের মাধ্যমে পুনরুদ্ধার করা হয়,যদি আপনি এটি সঠিক পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ সঙ্গে কাজ.

আমাদের মোটর-মাউন্ট ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ MTPA (Maximum Torque per Ampere) এর উপর ভিত্তি করে একটি সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ কৌশল ব্যবহার করে।এই আপনি সর্বোচ্চ শক্তি দক্ষতা সঙ্গে আপনার স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোন মোটর চালানোর অনুমতি দেয়. ২০০% ওভারলোড, চমৎকার স্টার্ট টর্ক এবং বর্ধিত স্পিড কন্ট্রোল ব্যাপ্তি আপনাকে মোটর নাম্বারটি পুরোপুরি ব্যবহার করতে দেয়।খরচ দ্রুত পুনরুদ্ধার এবং সবচেয়ে কার্যকর নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া.

আইপিএম (অভ্যন্তরীণ স্থায়ী চুম্বক) মোটরের বৈশিষ্ট্যঃ

উচ্চ টর্ক এবং উচ্চ দক্ষতা
উচ্চ টর্ক এবং উচ্চ আউটপুট চৌম্বকীয় টর্ক ছাড়াও অনিচ্ছুক টর্ক ব্যবহার করে অর্জন করা হয়।

শক্তি সঞ্চয় অপারেশন
এটি প্রচলিত এসপিএম মোটরের তুলনায় ৩০% কম শক্তি খরচ করে।

উচ্চ গতির ঘূর্ণন
এটি ভেক্টর কন্ট্রোল ব্যবহার করে দুটি ধরণের টর্ক নিয়ন্ত্রণ করে উচ্চ-গতির মোটর ঘূর্ণনকে সাড়া দিতে পারে।

নিরাপত্তা
যেহেতু স্থায়ী চুম্বকটি এমবেডেড রয়েছে, তাই যান্ত্রিক সুরক্ষা উন্নত হয় কারণ, এসপিএমের বিপরীতে, চুম্বকটি সেন্ট্রিফুগাল বলের কারণে বিচ্ছিন্ন হবে না।

ক্লাসিক সার্ভো অ্যাপ্লিকেশনের জন্য বাহ্যিক চুম্বক সহ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোন মোটর

বহিরাগত চুম্বকগুলির সাথে স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোন মোটরগুলি (এসপিএমএসএম) আদর্শ মোটর যখন আপনার উচ্চ ওভারলোড এবং দ্রুত ত্বরণের প্রয়োজন হয়, উদাহরণস্বরূপ ক্লাসিক সার্ভো অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে।দীর্ঘায়িত নকশা এছাড়াও কম ভর ইনার্শিয়ায় ফলাফল এবং অপ্টিমালি ইনস্টল করা যাবেযাইহোক, SPMSM এবং পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভের সমন্বয়ে গঠিত সিস্টেমের একটি অসুবিধা হ'ল এর সাথে সম্পর্কিত ব্যয়, কারণ ব্যয়বহুল প্লাগ প্রযুক্তি এবং উচ্চ মানের এনকোডারগুলি প্রায়শই ব্যবহৃত হয়।

পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি সিস্টেমঃ PMAC মোটরগুলি পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়, যেমন বায়ু টারবাইন এবং সৌর ট্র্যাকার, যেখানে তারা উচ্চ দক্ষতা, উচ্চ শক্তি ঘনত্ব এবং সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে।তারা প্রায়ই জেনারেটর এবং ট্র্যাকিং সিস্টেম এই সিস্টেমের মধ্যে ব্যবহার করা হয়.

মেডিকেল সরঞ্জামঃ পিএমএসি মোটরগুলি মেডিকেল সরঞ্জাম যেমন এমআরআই মেশিনে ব্যবহৃত হয়, যেখানে তারা উচ্চ টর্ক ঘনত্ব, সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ এবং কম শব্দ মাত্রা সরবরাহ করে।তারা প্রায়ই মোটর যে এই মেশিনের চলন্ত অংশ ড্রাইভ ব্যবহার করা হয়.

বিরল পৃথিবীর স্থায়ী চৌম্বক মোটরগুলির বিকাশের প্রবণতা

বিরল পৃথিবীর স্থায়ী চৌম্বক মোটরগুলি উচ্চ ক্ষমতা (উচ্চ গতি, উচ্চ টর্ক), উচ্চ কার্যকারিতা এবং ক্ষুদ্রায়নের দিকে এগিয়ে চলেছে,এবং ক্রমাগত নতুন মোটর জাত এবং অ্যাপ্লিকেশন ক্ষেত্র প্রসারিত হয়, এবং অ্যাপ্লিকেশন সম্ভাবনা খুব আশাবাদী। চাহিদা মেটাতে, বিরল পৃথিবীর স্থায়ী চৌম্বক মোটরগুলির নকশা এবং উত্পাদন প্রক্রিয়াটি এখনও অবিচ্ছিন্নভাবে উদ্ভাবনের প্রয়োজন,ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কাঠামো আরো জটিল হবে, গণনার কাঠামো আরও সঠিক হবে, এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া আরও উন্নত এবং প্রয়োগযোগ্য হবে।

মোটর সম্পর্কে সহজেই উপেক্ষা করা যায় এমন কয়েকটি ছোট সমস্যা

1কেন সাধারণ মোটর প্লাটুন এলাকায় ব্যবহার করা যাবে না?

উচ্চতা মোটর তাপমাত্রা বৃদ্ধি, মোটর করোনা (উচ্চ ভোল্টেজ মোটর) এবং ডিসি মোটরের কমিউটেশনে প্রতিকূল প্রভাব ফেলে। নিম্নলিখিত তিনটি দিক লক্ষ্য করা উচিতঃ

(1) উচ্চতা যত বেশি, মোটরের তাপমাত্রা তত বেশি বৃদ্ধি পায় এবং আউটপুট পাওয়ার তত কম হয়।যখন তাপমাত্রা উচ্চতা বৃদ্ধির সাথে তাপমাত্রা হ্রাস পায়, তাপমাত্রা বৃদ্ধির উপর উচ্চতার প্রভাবের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য যথেষ্ট, মোটরের নামমাত্র আউটপুট ক্ষমতা অপরিবর্তিত থাকতে পারে;

(২) উচ্চ-ভোল্টেজ মোটরটি সমভূমিতে ব্যবহার করার সময় করোনার বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া উচিত;

(৩) উচ্চতা ডিসি মোটরের কমিউটেশনের জন্য ভাল নয়, তাই কার্বন ব্রাশের উপাদানগুলির নির্বাচনে মনোযোগ দিন।

2. কেন মোটর হালকা লোড অপারেশন জন্য উপযুক্ত নয়?

যখন মোটর হালকা লোডে চালিত হয়, তখন এটি ঘটবেঃ

(1) মোটরের পাওয়ার ফ্যাক্টর কম;

(২) মোটর দক্ষতা কম।

(3) এটি সরঞ্জাম অপচয় এবং অ-অর্থনৈতিক অপারেশন সৃষ্টি করবে।

3ঠান্ডা পরিবেশে মোটর কেন চালু হয় না?

নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশে মোটরটির অত্যধিক ব্যবহারের ফলেঃ

(1) মোটর বিচ্ছিন্নতা ফাটল;

(২) লেয়ারিং গ্রীস ফ্রিজ;

(3) তারের জয়েন্টের সোলাইয়ের গুঁড়া গুঁড়া হয়।

অতএব, মোটরটি গরম করা উচিত এবং একটি ঠান্ডা পরিবেশে সংরক্ষণ করা উচিত, এবং রোলিং এবং বিয়ারিংগুলি চালানোর আগে পরীক্ষা করা উচিত।

4কেন 60Hz মোটর 50Hz পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করতে পারে না?

যখন মোটর ডিজাইন করা হয়, সিলিকন ইস্পাত শীট সাধারণত চৌম্বকীয়তা বক্ররেখার স্যাচুরেশন অঞ্চলে কাজ করে। যখন পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ ধ্রুবক হয়,ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস চৌম্বকীয় প্রবাহ এবং উত্তেজনা বর্তমান বৃদ্ধি হবে, যার ফলে মোটর বর্তমান এবং তামা খরচ বৃদ্ধি পায়, যা শেষ পর্যন্ত মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধিতে পরিচালিত করবে।মটরটি কয়েলটির অতিরিক্ত উত্তাপের কারণে পুড়ে যেতে পারে।.

5.মোটর নরম স্টার্ট

নরম স্টার্ট একটি সীমিত শক্তি সঞ্চয় প্রভাব আছে, কিন্তু এটি শক্তি গ্রিড উপর স্টার্টআপ প্রভাব কমাতে পারেন, এবং এছাড়াও মোটর ইউনিট রক্ষা করার জন্য একটি মসৃণ শুরু অর্জন করতে পারেন।শক্তি সংরক্ষণের তত্ত্ব অনুযায়ী, একটি তুলনামূলকভাবে জটিল নিয়ন্ত্রণ সার্কিট যোগ করার কারণে, একটি নরম শুরু শুধুমাত্র শক্তি সংরক্ষণ করে না, কিন্তু শক্তি খরচ বৃদ্ধি।কিন্তু এটি সার্কিটের স্টার্টিং বর্তমান কমাতে পারে এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক ভূমিকা পালন করে.

I. রক্ষণাবেক্ষণ

1. দয়া করে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালনা করুন কঠোরভাবে বিয়ারিং তৈলাক্তকরণ ইঙ্গিত প্লেট অনুযায়ী।মোটরটি প্রায় 2000 ঘন্টা চলার পরে অবিলম্বে গ্রীস দিয়ে পুনরায় পূরণ করা উচিত, এবং গ্রীস ব্র্যান্ডটি পুনরায় পূরণ করার আগে সাবধানে চিহ্নিত করা উচিত। যখন এটি অপারেশন চলাকালীন গ্রীসটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত বা গ্রীসটি অবনমিত হয়, তখন এটি সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত।পুরানো গ্রীস প্রতিস্থাপন করার সময় অপসারণ করা উচিত, এবং লেয়ার এবং অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের কভার তেল চেম্বারগুলিকে বেসিন দিয়ে পরিষ্কার করা উচিত, এবং তারপরে একই ব্র্যান্ডের পরিষ্কার গ্রীস যুক্ত করা উচিত।মোটর ৩০০০ আরপিএম এবং তার বেশি গতির, জ্বালানী যোগ করার পরিমাণঃ লেয়ারের গহ্বরটি পূরণ করা হয়, লেয়ারের অভ্যন্তরীণ কভারটির তেল চেম্বারে যুক্ত গ্রাইডের পরিমাণটি তেল চেম্বারের অর্ধেক।মোটর রিচার্জের অবশিষ্ট পরিমাণ: বহিরঙ্গন অভ্যন্তরীণ গহ্বর ভরা হয়, এবং বহিরঙ্গন অভ্যন্তরীণ ঢাকনা তেল চেম্বার ভরা হয়।

2. লেয়ার প্রতিস্থাপনের সময়, একটি বিশেষ লেয়ার বিচ্ছিন্ন সরঞ্জাম ব্যবহার করা আবশ্যক মোটর শ্যাফ্ট থেকে লেয়ার টানতে, এবং বিচ্ছিন্ন শক্তি সরাসরি মোটর শ্যাফ্ট প্রয়োগ করা উচিত নয়।একটি নতুন লেয়ার ইনস্টল করার সময়, হট স্লিভ পদ্ধতিটি ব্যবহার করা উচিত। স্লিভটি 90 °C এ উত্তপ্ত হওয়ার পরে, স্লিভটি শ্যাফটিতে অবস্থিত অবস্থানে স্থাপন করা উচিত।

II. এসটরেজ

মোটরটি ক্ষয়কারী গ্যাস ছাড়াই বায়ুচলাচল ও শুষ্ক জায়গায় সংরক্ষণ করা উচিত।

III. ডিজবাবদিহি

নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে ঘটে যাওয়া মোটর ব্যর্থতার জন্য রক্ষণাবেক্ষণ এবং ক্ষতিপূরণের জন্য কোম্পানি দায়ী নয়।

1. মোটরটির দীর্ঘমেয়াদী গুরুতর ওভারলোড অপারেশন সৃষ্টিকারী উত্তাপ এবং পোড়া হয়ে ওঠে।

2. পণ্যটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয় না, যেমন মোটর স্পিন্ডল এবং মেশিনের কভারের ফ্ল্যাঞ্জ পৃষ্ঠের উপর গুরুতরভাবে আঘাত করা যাতে অংশগুলির বিকৃতি ঘটে।

3. ব্যবহারকারী এই ম্যানুয়ালের বিধান অনুসারে মোটরটি সঠিকভাবে ব্যবহার করে না এবং সংরক্ষণ করে না, এবং ব্যর্থতা এবং ক্ষতি মানব কারণের কারণে হয়।