কাস্টম এসি ডাইরেক্ট ড্রাইভ পার্মানেন্ট ম্যাগনেট মোটর হাইলি ইন্টিগ্রেটেড সিঙ্ক্রোনাস ইলেকট্রিক মোটর

 
 
অভ্যন্তরীণ চুম্বক সহ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর: সর্বোচ্চ শক্তি দক্ষতা
অভ্যন্তরীণ চুম্বক সহ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর (IPMSM) হল ট্র্যাকশন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আদর্শ মোটর যেখানে সর্বাধিক টর্ক সর্বাধিক গতিতে ঘটে না।উচ্চ গতিশীলতা এবং ওভারলোড ক্ষমতা প্রয়োজন এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে এই ধরনের মোটর ব্যবহার করা হয়।এবং আপনি যদি IE4 এবং IE5 পরিসরে ফ্যান বা পাম্প পরিচালনা করতে চান তবে এটি নিখুঁত পছন্দ।উচ্চ ক্রয় খরচ সাধারণত রান টাইমে শক্তি সঞ্চয়ের মাধ্যমে পুনরুদ্ধার করা হয়, যদি আপনি এটি সঠিক পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভের সাথে পরিচালনা করেন।
 
আমাদের মোটর-মাউন্ট করা পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভগুলি MTPA (সর্বোচ্চ টর্ক প্রতি অ্যাম্পিয়ার) এর উপর ভিত্তি করে একটি সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ কৌশল ব্যবহার করে।এটি আপনাকে সর্বোচ্চ শক্তি দক্ষতার সাথে আপনার স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর পরিচালনা করতে দেয়।200% এর ওভারলোড, চমৎকার স্টার্টিং টর্ক, এবং বর্ধিত গতি নিয়ন্ত্রণ পরিসীমা আপনাকে মোটর রেটিংকে পুরোপুরি কাজে লাগাতে দেয়।খরচ দ্রুত পুনরুদ্ধার এবং সবচেয়ে দক্ষ নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়ার জন্য.
 
ক্লাসিক সার্ভো অ্যাপ্লিকেশনের জন্য বাহ্যিক চুম্বক সহ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর
বাহ্যিক চুম্বক (SPMSM) সহ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর হল আদর্শ মোটর যখন আপনার উচ্চ ওভারলোড এবং দ্রুত ত্বরণের প্রয়োজন হয়, উদাহরণস্বরূপ ক্লাসিক সার্ভো অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে।দীর্ঘায়িত নকশার ফলে কম ভরের জড়তা হয় এবং এটি সর্বোত্তমভাবে ইনস্টল করা যায়।যাইহোক, SPMSM এবং পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ সমন্বিত সিস্টেমের একটি অসুবিধা হল এর সাথে সম্পর্কিত খরচ, কারণ ব্যয়বহুল প্লাগ প্রযুক্তি এবং উচ্চ-মানের এনকোডার প্রায়শই ব্যবহৃত হয়।

কেন আপনি একটি SPM পরিবর্তে একটি IPM মোটর চয়ন করা উচিত?

1. চৌম্বক ঘূর্ণন সঁচারক বল ছাড়াও অনিচ্ছা টর্ক ব্যবহার করে উচ্চ টর্ক অর্জন করা হয়।

2. প্রচলিত বৈদ্যুতিক মোটরের তুলনায় IPM মোটর 30% কম শক্তি খরচ করে।

3. যান্ত্রিক নিরাপত্তা উন্নত করা হয়েছে কারণ, একটি SPM এর মত নয়, কেন্দ্রাতিগ বলের কারণে চুম্বক বিচ্ছিন্ন হবে না।

4. এটি ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে দুই ধরনের টর্ক নিয়ন্ত্রণ করে উচ্চ-গতির মোটর ঘূর্ণনের প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে।

কিভাবে মোটর দক্ষতা উন্নত করতে?

মোটর দক্ষতা উন্নত করতে, সারাংশ মোটর ক্ষতি কমাতে হয়.মোটরের ক্ষতি যান্ত্রিক ক্ষতি এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্ষতিতে বিভক্ত।উদাহরণস্বরূপ, একটি এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের জন্য, কারেন্ট স্টেটর এবং রটার উইন্ডিংগুলির মধ্য দিয়ে যায়, যা তামার ক্ষতি এবং কন্ডাকটর ক্ষতি তৈরি করবে, যখন লোহার চৌম্বকীয় ক্ষেত্র।এটি এডি স্রোতের কারণে হিস্টেরেসিস ক্ষতির কারণ হবে, বায়ু চৌম্বক ক্ষেত্রের উচ্চ হারমোনিক্স লোডের বিপথগামী ক্ষতি তৈরি করবে এবং বিয়ারিং এবং পাখার ঘূর্ণনের সময় পরিধানের ক্ষতি হবে।

রটারের ক্ষতি কমাতে, আপনি রটার উইন্ডিং এর প্রতিরোধ ক্ষমতা কমাতে পারেন, কম প্রতিরোধ ক্ষমতা সহ অপেক্ষাকৃত পুরু তার ব্যবহার করতে পারেন বা রটার স্লটের ক্রস-বিভাগীয় এলাকা বাড়াতে পারেন।অবশ্যই, উপাদান খুব গুরুত্বপূর্ণ।কপার রোটারগুলির শর্তসাপেক্ষ উত্পাদন প্রায় 15% ক্ষতি হ্রাস করবে।বর্তমান অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলি মূলত অ্যালুমিনিয়াম রোটর, তাই দক্ষতা এত বেশি নয়।

একইভাবে, স্টেটরে তামার ক্ষয় হয়, যা স্টেটরের স্লট ফেস বাড়াতে পারে, স্টেটরের স্লটের সম্পূর্ণ স্লট অনুপাত বাড়াতে পারে এবং স্টেটরের উইন্ডিংয়ের শেষ দৈর্ঘ্যকে ছোট করতে পারে।যদি স্টেটর উইন্ডিং প্রতিস্থাপন করতে একটি স্থায়ী চুম্বক ব্যবহার করা হয়, তাহলে কারেন্ট পাস করার দরকার নেই।অবশ্যই, দক্ষতা স্পষ্টতই উন্নত করা যেতে পারে, যা মৌলিক কারণ কেন সিঙ্ক্রোনাস মোটর অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের চেয়ে বেশি দক্ষ।

মোটরের লোহার ক্ষতির জন্য, উচ্চ মানের সিলিকন ইস্পাত শীট ব্যবহার করা যেতে পারে হিস্টেরেসিস ক্ষতি কমাতে বা আয়রন কোরের দৈর্ঘ্য লম্বা করা যেতে পারে, যা চৌম্বকীয় প্রবাহের ঘনত্ব কমাতে পারে এবং অন্তরক আবরণকেও বাড়িয়ে তুলতে পারে। .উপরন্তু, তাপ চিকিত্সা প্রক্রিয়া এছাড়াও সমালোচনামূলক.

মোটরের বায়ুচলাচল কর্মক্ষমতা আরও গুরুত্বপূর্ণ।তাপমাত্রা বেশি হলে ক্ষতি অবশ্যই বড় হবে।ঘর্ষণ ক্ষতি কমাতে সংশ্লিষ্ট কুলিং স্ট্রাকচার বা অতিরিক্ত কুলিং পদ্ধতি ব্যবহার করা যেতে পারে।

হাই-অর্ডার হারমোনিক্স ওয়াইন্ডিং এবং আয়রন কোরে স্ট্রে লস তৈরি করবে, যা স্টেটর ওয়াইন্ডিংকে উন্নত করতে পারে এবং হাই-অর্ডার হারমোনিক্সের প্রজন্মকে কমাতে পারে।রটার স্লটের পৃষ্ঠে নিরোধক চিকিত্সাও করা যেতে পারে এবং চৌম্বকীয় স্লট প্রভাব কমাতে চৌম্বকীয় স্লট কাদা ব্যবহার করা যেতে পারে।

কয়েকটি ছোট সমস্যা যা মোটর সম্পর্কে সহজেই উপেক্ষা করা হয়

1. মালভূমি এলাকায় কেন সাধারণ মোটর ব্যবহার করা যাবে না?

উচ্চতা মোটর তাপমাত্রা বৃদ্ধি, মোটর করোনা (উচ্চ ভোল্টেজ মোটর) এবং ডিসি মোটরের পরিবর্তনের উপর বিরূপ প্রভাব ফেলে।নিম্নলিখিত তিনটি দিক লক্ষ্য করা উচিত:

(1) উচ্চতা যত বেশি হবে, মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধি তত বেশি হবে, আউটপুট পাওয়ার কম হবে।যাইহোক, যখন তাপমাত্রা বৃদ্ধির উপর উচ্চতার প্রভাবের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য যথেষ্ট উচ্চতা বৃদ্ধির সাথে তাপমাত্রা হ্রাস পায়, তখন মোটরের রেট আউটপুট শক্তি অপরিবর্তিত থাকতে পারে;

(2) উচ্চ-ভোল্টেজ মোটর যখন মালভূমিতে ব্যবহার করা হয় তখন অ্যান্টি-করোনা ব্যবস্থা নেওয়া উচিত;

(3) উচ্চতা ডিসি মোটরের পরিবর্তনের জন্য ভাল নয়, তাই কার্বন ব্রাশের উপকরণ নির্বাচনের দিকে মনোযোগ দিন।

2. কেন মোটর হালকা লোড অপারেশন জন্য উপযুক্ত নয়?

যখন মোটর হালকা লোডে চলে, তখন এর কারণ হবে:

(1) মোটরের পাওয়ার ফ্যাক্টর কম;

(2) মোটর দক্ষতা কম।

(3) এটি সরঞ্জামের বর্জ্য এবং অপ্রয়োজনীয় অপারেশনের কারণ হবে।

3. ঠান্ডা পরিবেশে মোটর কেন চালু হতে পারে না?

নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশে মোটরের অত্যধিক ব্যবহার এর কারণ হতে পারে:

(1) মোটর নিরোধক ফাটল;

(2) ভারবহন গ্রীস জমাট;

(3) তারের জয়েন্টের সোল্ডার পাউডার পাউডার করা হয়।

অতএব, মোটরটি উত্তপ্ত করা উচিত এবং একটি ঠান্ডা পরিবেশে সংরক্ষণ করা উচিত এবং চালানোর আগে উইন্ডিং এবং বিয়ারিংগুলি পরীক্ষা করা উচিত।

4. কেন একটি 60Hz মোটর একটি 50Hz পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করতে পারে না?

যখন মোটরটি ডিজাইন করা হয়, তখন সিলিকন ইস্পাত শীট সাধারণত চৌম্বকীয়করণ বক্ররেখার স্যাচুরেশন অঞ্চলে কাজ করে।যখন পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ স্থির থাকে, তখন ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করলে চৌম্বকীয় প্রবাহ এবং উত্তেজনা কারেন্ট বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে মোটর কারেন্ট এবং তামার ব্যবহার বৃদ্ধি পাবে, যা শেষ পর্যন্ত মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধির দিকে নিয়ে যাবে।গুরুতর ক্ষেত্রে, কয়েলের অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে মোটর পুড়ে যেতে পারে।

5.মোটর নরম শুরু

সফ্ট স্টার্টের সীমিত শক্তি-সাশ্রয়ী প্রভাব রয়েছে, তবে এটি পাওয়ার গ্রিডে স্টার্ট-আপের প্রভাব কমাতে পারে এবং মোটর ইউনিটকে সুরক্ষিত করতে মসৃণ সূচনাও অর্জন করতে পারে।শক্তি সংরক্ষণের তত্ত্ব অনুসারে, তুলনামূলকভাবে জটিল কন্ট্রোল সার্কিট যুক্ত করার কারণে, নরম স্টার্ট কেবল শক্তি সঞ্চয় করে না, এবং শক্তির খরচও বাড়ায়।কিন্তু এটি সার্কিটের প্রারম্ভিক বর্তমান কমাতে পারে এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক ভূমিকা পালন করতে পারে।