50hz 380V ব্রাশহীন স্থায়ী চুম্বক মোটর IE5 গ্রেড বিরল আর্থ NdFeB উপাদান

কোন অ্যাপ্লিকেশন PMSM মোটর ব্যবহার করে?

‍

PMSM মোটর ব্যবহার করে এমন শিল্পের মধ্যে রয়েছে মেটালার্জিক্যাল, সিরামিক, রাবার, পেট্রোলিয়াম, টেক্সটাইল এবং আরও অনেক কিছু।PMSM মোটরগুলিকে ধ্রুবক ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি সরবরাহের পাশাপাশি পরিবর্তনশীল স্পিড ড্রাইভ (VSD) অ্যাপ্লিকেশন থেকে সিঙ্ক্রোনাস গতিতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা যেতে পারে।উচ্চ দক্ষতা এবং শক্তি এবং টর্কের ঘনত্বের কারণে বৈদ্যুতিক যানবাহনে (EVs) ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, এগুলি সাধারণত উচ্চ টর্ক অ্যাপ্লিকেশন যেমন মিক্সার, গ্রাইন্ডার, পাম্প, ফ্যান, ব্লোয়ার, কনভেয়র এবং শিল্প অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে একটি উচ্চতর পছন্দ যেখানে ঐতিহ্যগতভাবে ইন্ডাকশন মোটর। পাওয়া গেছে

অভ্যন্তরীণ চুম্বক সহ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর: সর্বোচ্চ শক্তি দক্ষতা

অভ্যন্তরীণ চুম্বক সহ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর (IPMSM) হল ট্র্যাকশন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আদর্শ মোটর যেখানে সর্বাধিক টর্ক সর্বাধিক গতিতে ঘটে না।উচ্চ গতিশীলতা এবং ওভারলোড ক্ষমতা প্রয়োজন এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে এই ধরনের মোটর ব্যবহার করা হয়।এবং আপনি যদি IE4 এবং IE5 পরিসরে ফ্যান বা পাম্প পরিচালনা করতে চান তবে এটি নিখুঁত পছন্দ।উচ্চ ক্রয় খরচ সাধারণত রান টাইমে শক্তি সঞ্চয়ের মাধ্যমে পুনরুদ্ধার করা হয়, যদি আপনি এটি সঠিক পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভের সাথে পরিচালনা করেন।

আমাদের মোটর-মাউন্ট করা পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভগুলি MTPA (সর্বোচ্চ টর্ক প্রতি অ্যাম্পিয়ার) এর উপর ভিত্তি করে একটি সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ কৌশল ব্যবহার করে।এটি আপনাকে সর্বোচ্চ শক্তি দক্ষতার সাথে আপনার স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর পরিচালনা করতে দেয়।200% এর ওভারলোড, চমৎকার স্টার্টিং টর্ক, এবং বর্ধিত গতি নিয়ন্ত্রণ পরিসীমা আপনাকে মোটর রেটিংকে পুরোপুরি কাজে লাগাতে দেয়।খরচ দ্রুত পুনরুদ্ধার এবং সবচেয়ে দক্ষ নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়ার জন্য.

ক্লাসিক সার্ভো অ্যাপ্লিকেশনের জন্য বাহ্যিক চুম্বক সহ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর

বাহ্যিক চুম্বক (SPMSM) সহ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর হল আদর্শ মোটর যখন আপনার উচ্চ ওভারলোড এবং দ্রুত ত্বরণের প্রয়োজন হয়, উদাহরণস্বরূপ ক্লাসিক সার্ভো অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে।দীর্ঘায়িত নকশার ফলে কম ভরের জড়তা হয় এবং এটি সর্বোত্তমভাবে ইনস্টল করা যায়।যাইহোক, SPMSM এবং পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ সমন্বিত সিস্টেমের একটি অসুবিধা হল এর সাথে সম্পর্কিত খরচ, কারণ ব্যয়বহুল প্লাগ প্রযুক্তি এবং উচ্চ-মানের এনকোডার প্রায়শই ব্যবহৃত হয়।

PM মোটরগুলির ফ্লাক্স দুর্বল / তীব্র হচ্ছে

একটি স্থায়ী চুম্বক মোটর মধ্যে ফ্লাক্স চুম্বক দ্বারা উত্পন্ন হয়.ফ্লাক্স ক্ষেত্রটি একটি নির্দিষ্ট পথ অনুসরণ করে, যা বাড়ানো বা বিরোধিতা করা যেতে পারে।ফ্লাক্স ফিল্ডকে বুস্ট করা বা তীব্র করা মোটরকে সাময়িকভাবে টর্ক উৎপাদন বাড়াতে দেয়।ফ্লাক্স ক্ষেত্রের বিরোধিতা মোটরের বিদ্যমান চুম্বক ক্ষেত্রকে অস্বীকার করবে।হ্রাসকৃত চুম্বক ক্ষেত্র ঘূর্ণন সঁচারক বল উৎপাদন সীমিত করবে, কিন্তু ব্যাক-ইএমএফ ভোল্টেজ কমিয়ে দেবে।হ্রাসকৃত ব্যাক-ইএমএফ ভোল্টেজ উচ্চতর আউটপুট গতিতে কাজ করার জন্য মোটরকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য ভোল্টেজকে মুক্ত করে।উভয় ধরনের অপারেশন অতিরিক্ত মোটর বর্তমান প্রয়োজন.মোটর কন্ট্রোলার দ্বারা প্রদত্ত ডি-অক্ষ জুড়ে মোটর কারেন্টের দিক, পছন্দসই প্রভাব নির্ধারণ করে।

PMSM মোটর এর সুবিধা

‍

উচ্চ দক্ষতা

এটি কম গতিতে বিশেষভাবে সত্য।স্থায়ী চুম্বক মোটরের রটার ফিল্ড তৈরি করার জন্য তার রটারে কারেন্ট সরবরাহ করার প্রয়োজন হয় না, তাই রটারের ক্ষতি প্রায় সম্পূর্ণভাবে দূর করে।ইন্ডাকশন বা অনিচ্ছা মোটরগুলির সাথে তুলনা করলে স্টেটরে কম কারেন্টের প্রয়োজন হয় এবং একটি বড় পাওয়ার ফ্যাক্টর থাকে, যার ফলে কন্ট্রোলারে ছোট কারেন্ট রেটিং হয় এবং সামগ্রিক ড্রাইভ সিস্টেমের দক্ষতা বৃদ্ধি পায়।

একটি ইন্ডাকশন মোটরের তুলনায় উচ্চ দক্ষতায় কম গতিতে ড্রাইভ করা যান্ত্রিক বিন্যাস থেকে জটিলতাকে সরিয়ে, গতি-হ্রাস সংক্রমণের প্রয়োজনীয়তা মুছে ফেলতে পারে।

ধ্রুবক টর্ক

এই ধরনের মোটর ধ্রুবক ঘূর্ণন সঁচারক বল তৈরি করতে পারে এবং কম গতিতে সম্পূর্ণ টর্ক বজায় রাখতে পারে।

আকার

ছোট আকার, হালকা ওজন, এবং কম কয়েল একটি উচ্চ শক্তি ঘনত্ব প্রদান করে।

খরচ-কার্যকর

ব্রাশের অনুপস্থিতিতে, রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমে যায়।

সর্বনিম্ন তাপ

PMSM-এ স্টেটর কয়েলে তাপ উৎপন্ন হয় এবং সেখানে কোনো ব্রাশ নেই এবং রটারে শুধুমাত্র ন্যূনতম তাপ উৎপন্ন হয়, যা মোটরকে শীতল করার সুবিধা দেয়।যেহেতু তারা ইন্ডাকশন মোটরের চেয়ে ঠান্ডা চালায়, মোটরের নির্ভরযোগ্যতা এবং জীবনকাল বৃদ্ধি পায়।

গতি পরিসীমা

এই ধরনের মোটর ফিল্ড উইকেনিং ব্যবহার করে একটি বিস্তৃত গতির পরিসর থাকতে পারে এবং ধ্রুব টর্ক অপারেশনের সময় সর্বাধিক টর্ক/কারেন্ট (MTPA) নিয়ন্ত্রণ কৌশল গ্রহণ করতে পারে।