পণ্যের বিবরণ
উৎপত্তি স্থল: চীন
পরিচিতিমুলক নাম: ENNENG
সাক্ষ্যদান: CE,UL
মডেল নম্বার: পিএমএম
পেমেন্ট এবং শিপিং শর্তাবলী
ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: 1 সেট
মূল্য: USD 500-5000/set
প্যাকেজিং বিবরণ: সমুদ্রোপযোগী প্যাকিং
ডেলিভারি সময়: 15-120 দিন
পরিশোধের শর্ত: এল/সি, টি/টি
যোগানের ক্ষমতা: 20000 সেট/বছর
নাম: |
PMDD মোটর |
কারেন্ট: |
এসি |
উপাদান: |
বিরল পৃথিবী NdFeB |
ক্ষমতা পরিসীমা: |
15-3000 কিলোওয়াট |
স্থাপন: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
খুঁটি: |
2,4,6,8,10, ইত্যাদি |
সুরক্ষা গ্রেড: |
IP54 IP55 IP68 IP65 |
ফ্রিকোয়েন্সি: |
50/60HZ |
বৈশিষ্ট্য: |
কম গতির সরাসরি ড্রাইভ |
সেবা: |
ODM, OEM |
নাম: |
PMDD মোটর |
কারেন্ট: |
এসি |
উপাদান: |
বিরল পৃথিবী NdFeB |
ক্ষমতা পরিসীমা: |
15-3000 কিলোওয়াট |
স্থাপন: |
IMB3 IMB5 IMB35 |
খুঁটি: |
2,4,6,8,10, ইত্যাদি |
সুরক্ষা গ্রেড: |
IP54 IP55 IP68 IP65 |
ফ্রিকোয়েন্সি: |
50/60HZ |
বৈশিষ্ট্য: |
কম গতির সরাসরি ড্রাইভ |
সেবা: |
ODM, OEM |
নিম্ন গতির ডাইরেক্ট ড্রাইভ বিরল পৃথিবীর স্থায়ী চৌম্বক পিএমএসএম বৈদ্যুতিক মোটর
স্থায়ী চুম্বকীয় সিঙ্ক্রোনাস মোটর কি?
একটি পিএম মোটর হল একটি এসি মোটর যা মোটরের রটারের পৃষ্ঠের মধ্যে এমবেডেড বা সংযুক্ত চুম্বক ব্যবহার করে।চুম্বক একটি ধ্রুবক মোটর প্রবাহ উৎপন্ন করতে ব্যবহৃত হয় পরিবর্তে stator ক্ষেত্রের প্রয়োজন হয় রটার সাথে সংযোগ করে এক উৎপন্ন করতেএকটি চতুর্থ মোটর একটি লাইন-স্টার্ট পিএম (এলএসপিএম) মোটর হিসাবে পরিচিত উভয় মোটর বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত।একটি এলএসপিএম মোটর রোটারের ভিতরে একটি পিএম মোটরের চুম্বক এবং টর্ক এবং দক্ষতা সর্বাধিকীকরণের জন্য একটি স্কুইরেল কেজ মোটরের রোটারের বারগুলি অন্তর্ভুক্ত করে.
স্থায়ী চৌম্বক মোটরের প্রযুক্তিগত সুবিধার মূলনীতির বিশ্লেষণ
একটি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোন মোটর নীতি নিম্নরূপঃ মোটর এর stator তিন ফেজ বর্তমান মধ্যে winding, পাস-ইন বর্তমান পরে,এটি মোটর এর stator মোড়ানো জন্য একটি ঘূর্ণন চৌম্বক ক্ষেত্র গঠন করবে. কারণ রটার স্থায়ী চুম্বক সঙ্গে ইনস্টল করা হয়, স্থায়ী চুম্বক এর চৌম্বকীয় মেরু স্থায়ী হয়,একই ধাপের চুম্বকীয় মেরু বিভিন্ন প্রতিরোধ আকর্ষণ নীতি অনুযায়ী, স্ট্যাটার মধ্যে উত্পন্ন ঘোরানো চৌম্বক ক্ষেত্র ঘোরানোর জন্য রটার চালিত হবে, রটারের ঘূর্ণন গতি স্ট্যাটার উত্পাদিত ঘোরানো মেরু গতির সমান।
চৌম্বকীয় ক্ষেত্র সরবরাহের জন্য স্থায়ী চুম্বক ব্যবহারের কারণে, রটার প্রক্রিয়াটি পরিপক্ক, নির্ভরযোগ্য এবং নমনীয় আকারের, এবং ডিজাইন ক্ষমতা কয়েক ডজন ওয়াট থেকে মেগাওয়াট পর্যন্ত হতে পারে।একই সময়ে, রোটার স্থায়ী চুম্বক জোড়া সংখ্যা বৃদ্ধি বা হ্রাস করে, এটি মোটর এর মেরু সংখ্যা পরিবর্তন করা সহজ,যা স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনিক মোটরগুলির গতির পরিসীমা আরও প্রশস্ত করেমাল্টি-পোল স্থায়ী চৌম্বক রটারগুলির সাথে, নামমাত্র গতি একক ডিজিটের মতো কম হতে পারে, যা সাধারণ অ্যাসিনক্রোন মোটর দ্বারা অর্জন করা কঠিন।
বিশেষ করে নিম্ন গতির উচ্চ-ক্ষমতা অ্যাপ্লিকেশন পরিবেশে, স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোন মোটরটি কম গতিতে একটি মাল্টি-পোল ডিজাইনের মাধ্যমে সরাসরি চালিত হতে পারে,সাধারণ মোটর প্লাস রিডাক্টরের তুলনায়, একটি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোন মোটর সুবিধা হাইলাইট করা যেতে পারে।
পিএম মোটর গঠন
পিএম মোটর কাঠামো দুটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারেঃ অভ্যন্তরীণ এবং পৃষ্ঠতল। প্রতিটি বিভাগের বিভাগের উপসেট রয়েছে।একটি পৃষ্ঠের পিএম মোটর তার চুম্বকগুলিকে রোটারের পৃষ্ঠের উপর বা সন্নিবেশ করতে পারেএকটি অভ্যন্তরীণ স্থায়ী চৌম্বক মোটর অবস্থান এবং নকশা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে।আইপিএম মোটর এর চুম্বক একটি বড় ব্লক হিসাবে সন্নিবেশ করা যেতে পারে বা তারা কোর কাছাকাছি আসা হিসাবে স্টেগার করাআরেকটি পদ্ধতি হল তাদের একটি স্পাইক প্যাটার্নের মধ্যে এম্বেড করা।
একটি পিএম মোটরকে দুটি প্রধান শ্রেণীতে বিভক্ত করা যেতে পারেঃ পৃষ্ঠ স্থায়ী চৌম্বক মোটর (এসপিএম) এবং অভ্যন্তরীণ স্থায়ী চৌম্বক মোটর (আইপিএম) । উভয় মোটর ডিজাইন টাইপের রোটার বার থাকে না।উভয় ধরনের রটার বা ভিতরে লাগানো স্থায়ী চুম্বক দ্বারা চৌম্বকীয় প্রবাহ উৎপন্ন.
এসপিএম মোটরগুলির রোটারের পৃষ্ঠের বাইরের অংশে চুম্বক লাগানো থাকে। এই যান্ত্রিক মাউন্টের কারণে, তাদের যান্ত্রিক শক্তি আইপিএম মোটরগুলির তুলনায় দুর্বল।দুর্বল যান্ত্রিক শক্তি মোটর এর সর্বোচ্চ নিরাপদ যান্ত্রিক গতি সীমাবদ্ধ. উপরন্তু, এই মোটরগুলি খুব সীমিত চৌম্বকীয় প্রবলতা প্রদর্শন করে (এলডি ≈ এলকিউ) । রোটারের টার্মিনালে পরিমাপ করা ইন্ডাক্ট্যান্স মানগুলি রোটারের অবস্থান নির্বিশেষে ধারাবাহিক।কারণ প্রায় একক সমার্থক অনুপাত, এসপিএম মোটর ডিজাইনগুলি টর্ক উত্পাদন করতে চৌম্বকীয় টর্ক উপাদানটির উপর উল্লেখযোগ্যভাবে নির্ভর করে, যদি সম্পূর্ণ না হয়।
আইপিএম মোটরগুলির একটি স্থায়ী চৌম্বক রয়েছে যা রটরের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তাদের এসপিএম প্রতিপক্ষের বিপরীতে, স্থায়ী চৌম্বকগুলির অবস্থান আইপিএম মোটরগুলিকে খুব যান্ত্রিকভাবে শব্দ করে তোলে,এবং খুব উচ্চ গতিতে কাজ করার জন্য উপযুক্তএই মোটরগুলি তাদের তুলনামূলকভাবে উচ্চ চৌম্বকীয় প্রসার্য অনুপাত (এলকিউ > এলডি) দ্বারাও সংজ্ঞায়িত করা হয়।একটি আইপিএম মোটর মোটরটির চৌম্বকীয় এবং অনিচ্ছাকৃত টর্ক উপাদান উভয়ই ব্যবহার করে টর্ক উত্পাদন করতে সক্ষম.
স্থায়ী চুম্বক মোটর এবং অ্যাসিনক্রোন মোটরের মধ্যে পার্থক্যঃ
01রোটারের গঠন
অ্যাসিনক্রোন মোটরঃ রোটারটি একটি লোহার কোর এবং একটি উইন্ডিং, প্রধানত আখড়ার খাঁচা এবং তারের ঘূর্ণায়মান রোটার নিয়ে গঠিত। একটি আখড়ার খাঁচা রোটার অ্যালুমিনিয়াম বার দিয়ে ঢেলে দেওয়া হয়।অ্যালুমিনিয়াম বার কাটা stator এর চৌম্বকীয় ক্ষেত্র রটার ড্রাইভ.
পিএমএসএম মোটরঃ স্থায়ী চুম্বকগুলি রোটারের চৌম্বকীয় মেরুতে অন্তর্নির্মিত,এবং স্ট্যাটার মধ্যে উত্পন্ন ঘূর্ণন চৌম্বক ক্ষেত্র দ্বারা একই ফেজের চৌম্বকীয় মেরু নীতি অনুযায়ী বিভিন্ন repulsions আকৃষ্ট দ্বারা ঘোরানো হয়.
02. কার্যকারিতা
অ্যাসিনক্রোন মোটরঃ গ্রিড উত্তেজনা থেকে বর্তমান শোষণ করতে হবে, যার ফলে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ শক্তি ক্ষতি, মোটর প্রতিক্রিয়াশীল বর্তমান এবং কম পাওয়ার ফ্যাক্টর।
পিএমএসএম মোটরঃ চৌম্বক ক্ষেত্র স্থায়ী চুম্বক দ্বারা সরবরাহ করা হয়, রটারের উত্তেজনার প্রবাহের প্রয়োজন হয় না এবং মোটরের দক্ষতা উন্নত হয়।
03ভলিউম এবং ওজন
উচ্চ-কার্যকারিতা স্থায়ী চুম্বক উপকরণ ব্যবহার স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোন মোটরগুলির বায়ু ফাঁক চৌম্বক ক্ষেত্রকে অসিনক্রোন মোটরগুলির চেয়ে বড় করে তোলে।অ্যাসিনক্রোন মোটরগুলির তুলনায় আকার এবং ওজন হ্রাস পায়এটি অ্যাসিনক্রোন মোটরের তুলনায় এক বা দুই ফ্রেম সাইজ কম হবে।
04. মোটর স্টার্ট বর্তমান
অ্যাসিনক্রোন মোটর: এটি সরাসরি পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি বিদ্যুৎ দ্বারা শুরু হয়, এবং স্টার্ট বর্তমান বড়, যা নামমাত্র বর্তমানের 5 থেকে 7 গুণ পৌঁছতে পারে,যা এক মুহুর্তে বিদ্যুৎ নেটওয়ার্কে ব্যাপক প্রভাব ফেলবে।. বড় স্টার্টিং বর্তমানের কারণে স্ট্যাটার রাইন্ডিংয়ের ফুটো প্রতিরোধের ভোল্টেজ ড্রপ বৃদ্ধি পায় এবং স্টার্টিং টর্কটি ছোট তাই ভারী-ডুয়িং স্টার্টিং অর্জন করা যায় না।এমনকি ইনভার্টার ব্যবহার করা হয়, এটি শুধুমাত্র নামমাত্র আউটপুট বর্তমান পরিসীমা মধ্যে শুরু করতে পারেন।
পিএমএসএম মোটরঃ এটি একটি ডেডিকেটেড নিয়ামক দ্বারা চালিত হয়, যা হ্রাসকারীর নামমাত্র আউটপুট প্রয়োজনীয়তার অভাব রয়েছে। প্রকৃত স্টার্ট বর্তমান ছোট,বর্তমান ধীরে ধীরে লোড অনুযায়ী বৃদ্ধি করা হয়, এবং স্টার্ট টর্ক বড়।
05. পাওয়ার ফ্যাক্টর
অ্যাসিনক্রোন মোটরগুলির একটি কম পাওয়ার ফ্যাক্টর রয়েছে, তারা বিদ্যুৎ নেটওয়ার্ক থেকে বিপুল পরিমাণে প্রতিক্রিয়াশীল বর্তমান শোষণ করতে হবে,অ্যাসিনক্রোন মোটরগুলির বড় স্টার্ট বর্তমান বিদ্যুৎ নেটওয়ার্কে স্বল্পমেয়াদী প্রভাব ফেলবে, এবং দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার বিদ্যুৎ নেটওয়ার্ক সরঞ্জাম এবং ট্রান্সফরমার কিছু ক্ষতি হতে পারে।বিদ্যুৎ নেটওয়ার্কের গুণমান নিশ্চিত করতে এবং সরঞ্জাম ব্যবহারের খরচ বাড়ানোর জন্য শক্তি ক্ষতিপূরণ ইউনিট যোগ করা এবং প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি ক্ষতিপূরণ সম্পাদন করা প্রয়োজন.
স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোন মোটরের রোটারে কোন প্রেরিত বর্তমান নেই, এবং মোটরের পাওয়ার ফ্যাক্টর উচ্চ,যা বিদ্যুৎ নেটওয়ার্কের গুণমানের ফ্যাক্টর উন্নত করে এবং একটি ক্ষতিপূরণ ইনস্টল করার প্রয়োজন দূর করে.
06. রক্ষণাবেক্ষণ
অ্যাসিনক্রোন মোটর + হ্রাসকারী কাঠামো কম্পন, তাপ, উচ্চ ব্যর্থতার হার, বড় লুব্রিকেন্ট খরচ, এবং উচ্চ ম্যানুয়াল রক্ষণাবেক্ষণ খরচ উৎপন্ন করবে; এটি নির্দিষ্ট ডাউনটাইম ক্ষতির কারণ হবে।
তিন-ফেজ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোন মোটর সরাসরি সরঞ্জাম চালায়. কারণ হ্রাসকারী নির্মূল করা হয়, মোটর আউটপুট গতি কম, যান্ত্রিক শব্দ কম,যান্ত্রিক কম্পন ছোটপুরো ড্রাইভ সিস্টেম প্রায় রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত।
তিন-ফেজ স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোন মোটর সরাসরি সরঞ্জাম চালায়. কারণ হ্রাসকারী নির্মূল করা হয়, মোটর আউটপুট গতি কম, যান্ত্রিক শব্দ কম,যান্ত্রিক কম্পন ছোটপুরো ড্রাইভ সিস্টেম প্রায় রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত।
বিরল-পৃথিবীর স্থায়ী চৌম্বক মোটরগুলির বৈশিষ্ট্য
বিরল পৃথিবীর স্থায়ী চুম্বক মোটরের রোটর মেরু বিরল পৃথিবীর স্থায়ী চুম্বক ইস্পাত থেকে গঠিত, তাই কোন স্লিপ নেই, কোন উত্তেজনা বর্তমান,এবং রোটারের কোন মৌলিক তরঙ্গ লোহা এবং তামা পরা নেই.
রটার স্থায়ী চুম্বক দ্বারা উত্তেজিত হয়, এবং কোন প্রতিক্রিয়াশীল উত্তেজনা বর্তমান প্রয়োজন হয়। অতএব, ক্ষমতা ফ্যাক্টর উন্নত হয়, প্রতিক্রিয়াশীল ক্ষমতা হ্রাস করা হয়, stator বর্তমান ব্যাপকভাবে হ্রাস করা হয়,এবং stator তামা এবং লোহা ক্ষতি ব্যাপকভাবে কমে যায়.
একই সময়ে, কারণ বিরল পৃথিবীর স্থায়ী চৌম্বক মোটর এর মেরু আর্ক সহগ যখন ভোল্টেজ এবং stator কাঠামো ধ্রুবক হয় অ্যাসিনক্রোন মোটর এর চেয়ে বড়,মোটরের গড় চৌম্বকীয় অনুঘটক তীব্রতা অ্যাসিনক্রোন মোটরের তুলনায় ছোট এবং লোহার ক্ষতি ছোট.
অতএব, এটি বলা যেতে পারে যে বিরল পৃথিবীর স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোন মোটর তার নিজস্ব ক্ষতি হ্রাস করে শক্তি সঞ্চয় করে এবং অপারেটিং অবস্থার পরিবর্তন, পরিবেশ,এবং অন্যান্য কারণ.
স্বয়ংক্রিয় সংবেদক বনাম বন্ধ লুপ অপারেশন
ড্রাইভ প্রযুক্তির সাম্প্রতিক অগ্রগতি স্ট্যান্ডার্ড এসি ড্রাইভগুলিকে "স্ব-ঘোষণা" করতে এবং মোটর চৌম্বকের অবস্থান ট্র্যাক করতে দেয়। একটি বন্ধ লুপ সিস্টেম সাধারণত পারফরম্যান্স অপ্টিমাইজ করার জন্য জেড-পুলস চ্যানেল ব্যবহার করে।নির্দিষ্ট রুটিনের মাধ্যমে, ড্রাইভটি A / B চ্যানেলগুলি ট্র্যাক করে এবং Z-চ্যানেলের ত্রুটিগুলির জন্য সংশোধন করে মোটর চৌম্বকের সঠিক অবস্থান জানে।চুম্বকের সঠিক অবস্থান জানা সর্বোত্তম টর্ক উত্পাদন সর্বোত্তম দক্ষতা ফলে অনুমতি দেয়.
ভিডিও
ভিডিও
ভিডিও
ভিডিও
ভিডিও
ভিডিও
ভিডিও
ভিডিও
ভিডিও
ভিডিও
